Планът за поддръжка на Ford изисква смяна на запалителните свещи на всеки 60 000 километра. Ако старите запалителни свещи не стартират вашето Mondeo незадоволително или вече преди това, или работи рязко след стартиране, тогава свещите са "на удар": например поради изгорели електроди. Или в резултат на невидими пукнатини в керамичния изолатор. Споменатите пукнатини при студен старт "охотно засмукват" кондензираното гориво. И тъй като възпламеняващите искри следват най-малкото съпротивление, те може вече да не достигнат до електродите. Ако имате някакви съмнения относно старите свещи, опитайте късмета си с нов комплект. Запалителните свещи трябва да се сменят само когато двигателят е студен и с помощта на специални ключове или гнезда за свещи.
|
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК |
Какво променя "лицето на свещта"
Запалителните свещи до известна степен са основните свидетели на процеса на горене. Визуално електродите на запалителната свещ могат да кажат на техника дали двигателят работи оптимално. Затова винаги обръщайте внимание на демонтираните свещи и техния външен вид:
Цветът на термоконуса на изолатора е светлосив, сиво-жълт до червеникав: добре подготвена горивно-въздушна смес - двигателят работи икономично.
Цветът на термичния конус на изолатора е белезникав: въздушно-горивната смес е твърде бедна - проверете съдържанието на CO; вероятно неправилен момент на запалване, дефектен блок за управление.
Термоизолационен конус, електроди, тяло на свещта, покрито с кадифени, черно-матови сажди: свещите не достигат температурата си на самопочистване (често шофиране на къси разстояния), неправилно светлинно число, богата смес въздух-гориво, високо съдържание на CO.
Термичният конус на изолатора, електродите, тялото на свещта е покрит с маслени сажди или маслени сажди: буталните пръстени, водачите на клапаните или уплътненията на вала на клапана са повредени. Използвайте двигателно масло или гориво с добавки, когато е възможно. Сменете запалителните свещи, сменете маслото и марката гориво, след което проверете отново състоянието на свещите. |
|
60 000 км
|
РЕД НА РАБОТА |
- Първо свалете капака на двигателя и разкачете конектора на запалителната свещ от свещите.
- Разхлабете запалителните свещи около три оборота и внимателно издухайте отворите на свещите със сгъстен въздух. Така замърсяващите частици няма да имат шанс - чрез свещите - да попаднат в цилиндрите.
Дълбоко в "ъндърграунда": щепсел от запалителни свещи. |
- Отстранете запалителните свещи с ключ за свещи и ги поставете - извън двигателното отделение - в реда на цилиндрите.
Със специален асистент за свещи, няма проблем: демонтирайте запалителните свещи. |
- Преди монтиране почистете леко резбите на новите свещи с медна паста и завийте свещите здраво в съответните отвори. След това затегнете допълнително свещите с инструмент за свещи около 90° (четвърт оборот). 90° съответства приблизително на предписания момент на затягане от 25 Nm.
- Ако използвате използвани свещи, почистете старателно резбата им с месингова четка преди монтаж, след това леко смажете, поставете свещите, завийте ги здраво и след това затегнете допълнително с 15°. Това ще бъде достатъчно: в използваните по-рано свещи уплътнението вече е предварително пресовано преди окончателния монтаж.
|
|
|
ИНСТРУКЦИИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ |
Работа със системата за запалване
Законодателят класифицира системата за електронно запалване като опасен компонент. Следователно, когато извършвате всички работи по запалването, трябва да се вземат специални предпазни мерки. Пейсмейкърите, например, могат да се повредят по време на такава работа. За да сте сигурни, че няма да имате никакви усложнения, по-добре е цялата работа по електронните системи за запалване да се извършва от сервизи на Ford. Дори когато се извършват работи по поддръжката, трябва да се внимава специално. - Никога не докосвайте живи части от първичната и вторичната електрическа верига при включено запалване - опасност за живота.
- Винаги изключвайте системата за запалване, когато извършвате всички сервизни работи. Това важи еднакво както за смяна на запалителни свещи, така и за разкачване и свързване на електрически проводници или свързване на контролни устройства.
- При включено запалване разклащането на колата е достатъчно, за да предизвика импулс с високо напрежение. Под капака на двигателя вие сте в опасност, освен това отделни части от системата за запалване също могат да се повредят.
- Когато извършвате електрически заваръчни работи на вашето Mondeo, първо изключете двата края на акумулатора.
|
|
|
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ |
Запалителните свещи са здраво поставени
Никога не използвайте "груба сила", за да разхлабите здраво поставените свещи: в противен случай резбите в главите на цилиндрите от лек метал могат да бъдат унищожени. Ако възникне този проблем, по изключение загрейте двигателя и опитайте късмета си отново. Бъдете внимателни - горещ двигател може бързо да изгори ръцете ви. Затова изчакайте с монтажа, докато двигателят изстине. Нашите препоръки имат и техническа обосновка: ако студените свещи са монтирани в отопляем захранващ блок, тогава те седят като заварени. Въпреки това ще бъде по-лесно да демонтирате запалителните свещи при следващата подмяна, ако преди монтажа смажете малко резбите с устойчива на висока температура медна грес. Запалителен модул и кабел - обърнете им внимание - Кабелните изходи и многощифтовият конектор здраво ли са свързани към запалителната бобина и контролния блок? Изходящите запалителни кабели са леко повдигнати поради навлизането на въздух в женските контактни мостове и поради това е възможно неуспешно запалване (прекъсвания).
- Разхлабените кабели за запалване причиняват токове на повърхностно утечка и неконтролирани пламъци.
- Проверете телата на намотките за пукнатини или следи от изгаряне, причинени от прекъснати удари.
- Клемите имат ли добър контакт с щепселите на свещите? Не трябва да се окисляват.
- Проверете високоволтовия проводник за запалване, изолацията не трябва да е повредена или пробита. Незабавно сменете кабела с точки за почистване или гасене. При дефектен проводник може вече да изскочи запалителна искра пред свещта (пътят на най-малкото съпротивление!) - докато в двигателното отделение се чува пукане и тракане.
- Отстранете отлаганията от сол или вар от проводника на запалването.
|
|
Коментари на посетители