Характеристики на устройството на отоплителната система

Фиг. 12.1. Принципна диаграма на движението на въздушните потоци в системата за вентилация, отопление и климатизация: 1 – дефлектори за предно стъкло; 2 – амортисьори за разпределение на въздушните потоци към дефлекторите на предното стъкло и дефлекторите на арматурното табло; 3 – дефлектори на арматурното табло; 4 – въздуховоди за отопление на краката на водача и пътника; 5 – амортисьор за разпределение на въздушните потоци към дефлекторите на арматурното табло и въздуховодите за отопление на краката на водача и пътниците; 6 – радиатор за отопление; 7 – кабинен въздушен филтър; 8 – клапа за рециркулация на въздуха; 9 – въздушна кутия; 10 – всмукване на въздух в колата; 11 – работно колело на вентилатора; 12 – двигател на вентилатора; 13 – изпарител на климатик; 14 - дренажен отвор за изтичане на кондензат; 15 – амортисьор на терморегулатор; 16 – тяло на отоплителното и климатичното тяло

Колата е оборудвана с течен нагревател.



Радиаторът на парното е свързан към охладителната система на двигателя чрез два маркуча, преминаващи в двигателното отделение. Радиаторът е поставен в пластмасов корпус на климатичния блок, монтиран под централната част на арматурното табло.


Основните компоненти на нагревателя (фиг. 12.1):

– топлообменник (радиатор) 6 на нагревателя, предназначен да загрява въздуха, влизащ в кабината, с топлината на течността за охлаждане на двигателя;



– вентилатор (вентилатор) 11. Двигател на вентилатора 12 с постоянно магнитно възбуждане, който осигурява регулирано подаване на външен въздух към клапите на парното и климатика.



За да се получат различни стойности на скоростта на вентилатора B, в захранващата верига на електродвигателя е монтиран електронен блок за управление A; – амортисьор 15 на регулатора на температурата на въздуха, идващ от нагревателя към купето.

Количеството въздух, преминаващ през топлообменника на нагревателя, и количеството външен въздух, преминаващ през топлообменника, зависи от промяната в неговото положение; – амортисьори 2 за разпределение на въздуха от нагревателя през въздуховоди към купето или за продухване на предното стъкло.

Достъпът до топлообменника (радиатора) може да се получи от дясната страна на климатичния модул. Топлообменникът може да се демонтира и монтира, без да се демонтира корпусът на климатичния модул.

При демонтиране на фабрично монтирания топлообменник трябва да се прережат тръбопроводите за подаване на охлаждащата течност. При смяна се монтира топлообменник с отделни, подвижни тръбопроводи за подаване на охлаждащата течност.