При всяка профилактика и ремонт е задължително да се проверява състоянието на предпазните капаци на сачмените лагери на окачването, капаците не трябва да са механично повредени.
Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга и нейните подпори, предните части на каросерията в местата, където са закрепени окачващите възли и частите на окачването .
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените тампони, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.
Извършвайте всички проверки и работа от дъното на автомобила, монтиран на асансьор или ревизионна канавка (с предни колела, окачени).
При всяка профилактика и ремонт е задължително да се проверява състоянието на предпазните капаци на сачмените лагери на окачването, капаците не трябва да са механично повредени.
Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга и нейните подпори, предните части на каросерията в местата, където са закрепени окачващите възли и частите на окачването .
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените тампони, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.
На гумени части за окачване не се допускат: – признаци на стареене на гумата; – механични повреди.
На гумено-метални панти не се допускат: – признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса; – отделяне на гумената маса от армировката.
Сменете дефектните части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обърнете специално внимание на механичните повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на лостовете.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичната опора. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири.
2. Разклатете колелото във вертикална равнина, проверете сферичните шарнири за луфт. Ако има луфт в сферичните щифтове, сменете лагерите.
ДОБЪР СЪВЕТ: Когато предното колело се люлее, е трудно да се различи луфтът в лагерите на главината и в сферичните шарнири. Помолете помощник да натисне педала на спирачката: ако в този случай почувствате луфт, тогава сачмените лагери са дефектни.
3. Проверете предния безшумен блок и гумената втулка за луфт в точките, където лостовете са прикрепени към подрамата на окачването с помощта на монтажна шпатула.
4. Проверете състоянието на стелажите и гумените възглавници на стабилизатора, като люлеете щангата на стабилизатора нагоре и надолу.
5. Проверете състоянието на защитната обвивка на стойката на амортисьора.
6. Повдигнете защитния капак и проверете плътността на амортисьора. Не се допускат течове на течност.
7. Сменете дефектните или повредени части.
не се допускат окачващи подемници: – признаци на стареене на гумата; – механични повреди.
На гумено-метални панти не се допускат: – признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса; – отделяне на гумената маса от армировката.
Сменете дефектните части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обърнете специално внимание на механичните повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на лостовете.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичната опора. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири.
2. Разклатете колелото във вертикална равнина, проверете сферичните шарнири за луфт. Ако има луфт в сферичните щифтове, сменете лагерите.
ДОБЪР СЪВЕТ: Когато предното колело се люлее, е трудно да се различи луфтът в лагерите на главината и в сферичните шарнири. Помолете помощник да натисне педала на спирачката: ако в този случай почувствате луфт, тогава сачмените лагери са дефектни.
3. Проверете предния безшумен блок и гумената втулка за луфт в точките, където лостовете са прикрепени към подрамата на окачването с помощта на монтажна шпатула.
4. Проверете състоянието на стелажите и гумените възглавници на стабилизатора, като люлеете щангата на стабилизатора нагоре и надолу.
5. Проверете състоянието на защитната обвивка на стойката на амортисьора.
6. Повдигнете защитния капак и проверете плътността на амортисьора. Не се допускат течове на течност.
7. Сменете дефектните или повредени части.
Коментари на посетители