Проверка на техническото състояние на частите на задното окачване на автомобила

Фиг. 7.2. Подреждане на елементите на задната окачваща скоба на автомобила: 1 – напречна греда на задно окачване; 2 – стабилизираща щанга; 3 – пружина на задното окачване; 4 – скоба за закрепване на стабилизиращата щанга към напречната греда на задното окачване; 5 – заден амортисьор; 6 – предно долно рамо задно окачване; 7 – задно окачване със заден носач; 8 – задно окачване на горната част на рамото; 9 – стабилизираща щанга; 10 – задно долно рамо задно окачване

Извършвайте всички проверки и работа от дъното на автомобила, монтиран на асансьор или ревизионна канавка (с окачени задни колела).

Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене по пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга, задните части на каросерията в точките на закрепване на възлите и частите на окачването.

Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, състоянието (утаяването) на пружините на окачването.

Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.


Подреждането на елементите на задната окачваща скоба на автомобила е показано на фиг. 7.2.

На гумено-метални панти не се допускат: – признаци на стареене, пукнатини; – едностранно изкълчване на гумената маса.

Сменете дефектните части.

Проверете липсата на механични повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването.



1. Проверете гумените втулки на долния монтаж…



2 ….и пантата на горния монтаж на амортисьора 5 (виж фиг. 7.2) и амортисьорите. От амортисьорите не се допуска капене на течност и замъгляване.

3. Проверете гумено-металните панти (безшумни блокове) на задното рамо на задното окачване към купето на автомобила.



4. С помощта на монтажна шпатула проверете безшумните блокове на задните долни рамена за луфт.




5. С помощта на монтажна шпатула проверете безшумните блокове на предните долни рамена на задното окачване за луфт.

6. По същия начин проверете безшумните блокове на горните рамена на задното окачване.



hh7. Докато люлеете стабилизиращата щанга нагоре и надолу, проверете за луфт в стабилизиращата щанга и гумените подложки на стабилизиращата щанга.

8. Проверете пружините 3 (вижте фиг. 7.2) и компресионните буфери.

СЪВЕТ: Обърнете внимание на изпускателната система. Странни удари, публикувани от нея, често се бъркат с удари в задното окачване. Използването на нестандартни части или счупването на елементите на окачването на ауспуха може да причини силен удар, особено по време на регазиране. За да проверите, спрете двигателя, внимателно проверете изпускателната система, проверете надеждността на монтажа и окачването на ауспуха. Хващайки края на изпускателната тръба, разклатете ауспуха нагоре-надолу и от една страна на друга – удари не трябва да бъде.