Проверка на системата за запалване

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вашето превозно средство има високоенергийна интелигентна система за запалване (MPIS). Към високоволтовите проводници се прилага напрежение от приблизително 40 000 V. Въпреки че при нисък ток не е опасно за живота, евентуален токов удар при проверка на системата за запалване може да доведе до сериозни последствия.

Ето защо, ако вземете проводник с високо напрежение с включено запалване, използвайте дебела гумена ръкавица или в краен случай клещи с изолирани дръжки.

СЪВЕТ: Преди да проверите системата за запалване, поставете скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка.

1. При изключено запалване на двигателя 1.6L (VCT) проверете целостта и пасването на високоволтовите проводници в гнездата на запалителната бобина…



2….и на двигатели от 2.0; 2.3 и 2.5 л – кацане на бобини за запалване на свещи.


3. Проверете бобината на запалването (вижте Проверка на бобината на запалването).

4. Ако веригата за ниско напрежение на запалителната бобина е наред, проверете за искра на запалителните свещи. При 1.6L (VCT) двигател отстранете проводника за високо напрежение от всяка свещ …



5….и на двигатели 2.0; 2,3 и 2,5 литра, свалете бобината на запалването. Поставете резервна свещ в върха на проводника или във върха на запалителната бобина и я натиснете с металната част към земята. превозно средство (например към опората на окачването на силовия агрегат). Помолете помощник да завърти коляновия вал на двигателя със стартера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Добър контакт между тялото на свещта и земята. е задължително, тъй като ако се появи допълнителна искрова междина, която е по-голяма от междината между електродите на запалителната свещ, блокът за управление на двигателя или веригата за високо напрежение на запалителната бобина може да се повреди.

Извършете посочената проверка за не повече от пет секунди, за да не повредите конвертора на отработените газове, ако в него попадне бензин, който не е изгорял в цилиндрите на двигателя.


6. Ако няма искра, при двигатели 2.0; 2,3 и 2,5 литра, сменете запалителната бобина (вижте Премахване и монтиране на запалителни бобини за двигатели duratec-he и duratec-v15), а на 1,6-литров (VCT) двигател сменете проводниците за високо напрежение нов. Първо можете да опитате да инсталирате не-нов, но доказан, с "работещ" автомобили.

7. Ако няма искра след смяната на проводниците, сменете запалителната бобина (вижте Демонтаж и монтаж на запалителната бобина на 1.6 l duratec ti-vct двигател). Ако има искра, но двигателят не стартира, сменете свещите с нови. Можете също да опитате да инсталирате не нови, но проверени, с "работещ" автомобили.

8. Ако след това двигателят не стартира, проверете системата за управление на двигателя (вижте Неизправности на системата за впръскване на гориво).