1. С помощта на отвертка проверете лекотата на движение на задвижващия съединител по вала.
2. Завъртете задвижващото зъбно колело. Зъбното колело трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на арматурата и не трябва да се върти в обратна посока.
3. Свържете проводниците за "осветление" терминал "минус" батерията, извадена от колата с корпуса на стартера.
Свържете втория проводник в единия край към клемата плюс. батерия и други – към изхода на управляващия проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, тогава ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изтегли. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
4. Изключете проводника от контролния изход на тяговото реле и го свържете към долния контактен болт на тяговото реле.
Котвата на стартера трябва да започне да се върти с честота над 6000 минути–1. В противен случай поправете стартера.
Ще ви трябва: ключове "на 7", "на 13", отвертки с плоско и кръстосано острие.
1. Развийте гайката на долния контактен болт на тяговото реле…
2….и разкачете гумата от контактния болт на тяговото реле.
3. Отстранете трите винта, закрепващи тяговото реле към капака на стартера от страната на задвижването…
4….и отстранете тяговото реле, като изключите арматурата от задвижващия лост.
5. Отстранете арматурата и възвратната пружина от корпуса на тяговото реле.
6. Отстранете двата винта с капачки на лагера…
7….свалете капака…
8…. и о-пръстен.
9. Отстранете задържащия пръстен…
10….и упорна шайба.
11. Извийте два болта за закрепване на капака от колектора …
12….и свалете капака.
13. Отстранете модула на държача на четката с корпусите на четките.
14. Ако е необходимо, отстранете корпусите на четките и пружините.
15. Свалете капака от страната на задвижването и извадете ротора от корпуса на стартера.
16. Отстранете гуменото уплътнение…
17…. и извадете задвижващия модул с лоста от капака.
18. Свалете задвижващия лост.
19. Плъзнете ограничителния пръстен по вала на планетарното зъбно колело…
20….и отстранете задържащия пръстен, като го повдигнете с отвертка.
21. Свалете ограничителния пръстен…
22 ….и задвижване от вала на планетарната скоростна кутия.
23. Проверете държача на четката. Проверете височината на четките в четкодържача. Проверете изолираните корпуси за късо съединение с корпуса с омметър. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
24. Шпонките и цапфите на вала на арматурата не трябва да бъдат повредени (нарези и неравности). Колекторът на котвата не трябва да показва признаци на изгаряне. Елиминирайте леки изгаряния с парцал, напоен с бензин и финозърнеста шкурка. С помощта на омметър проверете намотката на арматурата за късо съединение. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
25. Проверете дали арматурата на тяговото реле на стартера се движи лесно, дали контактните болтове са затворени от контактна плоча (с помощта на омметър).
26. Проверете устройството. Зъбите на задвижващото зъбно колело не трябва да показват значително износване. Зъбното колело трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на арматурата и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, или зъбното колело се върти в двете посоки, сменете задвижването.
27. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване по жлебовете на вилицата на лоста за задвижване на стартера.
Сглобете стартера в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следните характеристики.
1. Смажете шлицовата повърхност на арматурния вал със силиконова грес.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Задвижващият съединител не е необходимо да се смазва по време на работа. Трябва обаче да се почисти от мръсотия. Не използвайте почистващи препарати за почистване на задвижването, които могат да измият смазката, вградена в съединителя.
2. Смажете лагерите (втулките) в капаците на стартера с двигателно масло.
3. За да монтирате ограничителния пръстен, използвайте плъзгащите се клещи.
4. Когато монтирате държача на четката върху котвата, разпръснете четките и ги фиксирайте с дорник (например гнездо от комплекта инструменти).
5. Нанесете тънък слой силиконов уплътнител върху повърхността на релето, което контактува с капака на стартера от страната на задвижването, преди да инсталирате тяговото реле.
Коментари на посетители