Проверка на бобината на запалването

Ще ви трябва тестер или омметър.

При превозни средства с 1.6L Duratec Ti-VCT двигател изпълнете следните стъпки.

1. Изключете проводника от клемата "минус". батерия.

2. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).



3. Изключете проводниците за високо напрежение от проводниците на запалителната бобина…



4….и измерете съпротивлението на вторичната намотка, като свържете омметър към клемите на 2-ри и 3-ти цилиндър. Съпротивлението трябва да бъде 8,0 & ndash; 9,0 kOhm.



5. Повторете проверката за изводите на 1-ви и 4-ти цилиндър.


6. Ако съпротивлението на поне една от вторичните намотки се различава от посоченото, сменете запалителната бобина (вижте Премахване и монтиране на запалителната бобина на двигателя 1,6 l duratec ti-vct).

7. Свържете отново високоволтовите проводници и поставете филтъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете накрайниците на кабела за високо напрежение с грес, като вазелин, преди монтажа.

При превозни средства с двигатели Duratec-HE и Duratec-V15 може да се провери само първичното съпротивление на запалителната бобина. За да направите това, изключете блока на кабелния сноп от запалителната бобина и свържете омметър към клемите на първичната намотка на конектора на бобината. Съпротивлението трябва да бъде около 0,5 ома. В противен случай сменете бобината на запалването.