Смяна на охлаждащата течност

Според препоръката на производителя охлаждащата течност трябва да се смени след 100 хиляди километра или 5 години работа (което от двете настъпи първо).

Ще ви трябва: охлаждаща течност, чист парцал, 10-литров контейнер за източване на охлаждащата течност, гаечен ключ TORX T70.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използвайте охладители на основата на етилен гликол (антифриз).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Охлаждащата течност е токсична, така че внимавайте, когато боравите с нея.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Капачката на разширителния съд трябва да бъде затворена при стартиране на двигателя. Завийте плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че охлаждащата течност може да изтече изпод разхлабената капачка.

1. Инсталирайте колата на равна хоризонтална платформа.



2. Завъртете запушалката на разширителния резервоар.



3. Поставете съд под пробката за източване…




4…. и след като развиете щепсела, източете охлаждащата течност.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Антифризът е смъртоносна отрова за всички живи същества. За да не замърсявате околната среда, източете го от радиатора през фуния (например от пластмасова бутилка газирана вода).

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако разширителният резервоар е силно замърсен, извадете го (вижте Премахване и инсталиране на разширителния резервоар) и го промийте.

5. Промийте охладителната система, като завинтите пробката за източване и напълните системата с вода през разширителния съд.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор се включи.

7. Спрете двигателя и източете водата.

8. Промийте охладителната система, докато започне да изтича чиста вода.

9. Сменете пробката за източване.



10. Напълнете охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд.


11. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (преди да включите електрическия вентилатор). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".

ЗАБЕЛЕЖКА: Гледайте температурата на охлаждащата течност на манометъра, докато двигателят работи. Ако стрелката е достигнала червената зона и вентилаторът на радиатора не се включва, включете нагревателя и проверете колко въздух преминава през него. Ако нагревателят подава топъл въздух, най-вероятно вентилаторът е дефектен, а ако подава студен въздух, тогава в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте пробката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.

ДОБЪР СЪВЕТ: За да напълните по-добре системата без въздушни джобове, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.

ДОБЪР СЪВЕТ: След няколко дни работа на автомобила, след смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете, ако е необходимо.

ДОБЪР СЪВЕТ: Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, значи сте сипали менте, в което производителят е "забравил"; добавете инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е рязкото пълно обезцветяване на течността. Багрилото на добра охлаждаща течност е много устойчиво и само потъмнява с времето. Течността, оцветена в ленено синьо, е обезцветена. Такъв "антифриз" трябва да се смени бързо.