Проверка на компресията в цилиндрите на 2,5 л двигател duratec-v15

Компресията се проверява със специално устройство – компресометър.



Има опции за измерватели на компресията, подобни на тези, показани на снимката …



…и също такива, които имат гумен накрайник вместо фитинг с резба за завинтване вместо свещ. Такива манометри за компресия, когато проверяват компресията, просто се притискат силно към отвора на свещта.

Компресия (налягане в края на такта на компресия) в цилиндрите – най-важният показател за диагностика на състоянието на двигателя без разглобяване. По средната му стойност и по разликата в стойностите в отделните цилиндри е възможно да се определи с достатъчна точност степента на общото износване на частите от групата цилиндър-бутало на двигателя, както и да се идентифицират неизправностите на това група и части на клапанния механизъм.

ЗАБЕЛЕЖКА: Важни условия за правилните показания при теста за компресия са изправността на стартера и неговите електрически вериги, както и пълното зареждане на акумулатора.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да проверите компресията в цилиндрите, е необходимо да настроите правилно хлабините на клапаните.

1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.

2. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).

3. Намалете налягането в захранващата система на двигателя (вижте Намаляване на налягането в захранващата система на двигателя).

ЗАБЕЛЕЖКА: Модулът за управление на двигателя ще получи съобщение за грешка, когато релето на горивната помпа или предпазителят бъдат отстранени или когато електрическите компоненти са изключени. След извършване на тест за компресия, това съобщение трябва да бъде изтрито от RAM паметта на компютъра.

4. Свалете бобината на запалването.

5. Развийте и отстранете запалителните свещи.

6. Извършете измерването в съответствие с инструкциите, предоставени с тестера за компресия.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте манометър за компресия с подходящ адаптер.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пуснете стартера при широко отворена дроселова клапа, докато стрелката на манометъра спре да се движи нагоре.

7. Запишете показанията на манометъра и настройте стрелката му на нула, като натиснете вентила за изпускане на въздух.

ЗАБЕЛЕЖКА: Компресометрите с различен дизайн могат да бъдат нулирани по други начини (в съответствие с инструкциите за устройството).

8. Повторете операциите за другите цилиндри. Ниската компресия в отделните цилиндри може да се дължи на разхлабени клапани в седалките, повредени уплътнения на главата на цилиндъра, счупени или изгорени бутални пръстени.

Ниската компресия във всички цилиндри показва износени бутални пръстени.

9. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването.