Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра за двигател 2,5 l duratec-v15

Ако се открие изтичане на двигателно масло или охлаждаща течност на кръстовището на главата на блока с цилиндровия блок, свалете главата и сменете нейното уплътнение. Теч може да възникне и поради изкривяване на главата на блока поради прегряване.

Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на акумулатора, капака на цилиндровата глава, зъбния ремък, разпределителните валове.

1. Намалете налягането в горивната система (вижте Намаляване на налягането в горивната система на двигателя).

2. Отстранете батерията (вижте Премахване и поставяне на батерията).

3. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).

4. Изключете маркучите и разклонителните тръби на охладителната система и изключете сензора за температура на охлаждащата течност.

5. Изключете конектора на кабелния сноп от капака на дроселната клапа.

6. Отстранете втулката за входящия въздух и въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител).

7. Откачете маркучите от охладителя на маслото.

8. Изключете турбокомпресора от главата на цилиндъра.

9. Отстранете тръбопровода на системата за вентилация на картера.

10. Изключете конектора на кабелния сноп от запалителната бобина.

11. Изключете тръбопровода за подаване на гориво.

12. Отделни електрически контакти на пулверизаторите.

13. Свалете ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък на двигателя duratec-v15 2.5L).

14. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на разпределителни валове и 2.5L duratec-v15 уплътнение на главата на цилиндъра).


15. Свалете разпределителните валове (вижте Смяна на разпределителни валове и 2.5L duratec-v15 уплътнение на цилиндровата глава).

16. Отстранете колектора (вижте Премахване и инсталиране на колектора и смяна на уплътнението му).

17. Разхлабете дванадесетте болта на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 5.45 и след това накрая развийте болтовете за закрепване на главата и ги отстранете заедно с шайбите.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се свалят само когато двигателят е студен.

18. Свалете главата на цилиндъра.

ДОБЪР СЪВЕТ: Свалянето на главата на цилиндъра е по-удобно с помощник, тъй като е доста тежка.

19. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.

20. Проверете главата на блока за липса на изкълчване. За да направите това, като поставите линийката с ръб върху повърхността на главата, първо в средата, а след това напречно и диагонално, измерете празнината между повърхността на главата и линийката с щуп. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината е по-голяма от 0,1 мм.

21. Установете облицовката, а след това и главата на цилиндровия блок в реда на връщане към отстраняване, като вземете предвид следното: – отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на болтовете на главата на цилиндъра, които са попаднали там, когато главата е била свалена; – не забравяйте да инсталирате ново уплътнение на главата, повторната му употреба не е разрешена; – смажете болтовете с двигателно масло; – затегнете болтовете при студен двигател в обратния ред, показан на фиг. 5.45, на три етапа: 1-ви – момент 20 N.m (2 kgf.m); 2-ро – момент 60 N.m (6 kgf.m); 3-ти – затегнете на 130°.


22. Установете всички отстранени детайли и възли в ред, връщайки се към отстраняването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапаните (вижте Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните).

23. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък на двигателя duratec-v15 2.5L).

24. Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).

Фиг. 5.45. Процедурата за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра.