ЗАБЕЛЕЖКА: Работете върху ревизионна канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
1. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
2. Захванете маркучите на разширителния резервоар със специален инструмент, за да избегнете изтичане на охлаждаща течност, и разкачете маркучите от резервоара, като премахнете скобите за маркучи.
3. Подкрепете сигурно двигателя.
4. Отстранете дясната стойка на силовото предаване (вижте Смяна на десния крепеж на силовото предаване).
5. Отстранете предния капак на синхронизацията.
6. Поставете скоростния лост в неутрално положение.
7. Монтирайте специален ключ (фиг. 5.43) върху шайбата на зъбния ремък на коляновия вал, като го фиксирате с четири болта.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя, така че маркировките на VCT механизмите (променливо газоразпределение) на разпределителните валове да са настроени по същия начин, както е показано на фиг. 5.41.
Фиг. 5.41. Маркировки за настройка (синхронизация на клапаните): 1 – знак за подравняване на шайбата на разпределителния вал на изпускателната система; 2 – капак на задвижването на газоразпределителния механизъм с монтажни маркировки; 3 – знак за подравняване на шайбата на всмукателния разпределителен вал; 4 – зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 5 – шайба на изпускателния разпределителен вал; 6 – знак за подравняване на шайбата на зъбното колело на коляновия вал; 7 – зъбна шайба на зъбния ремък на коляновия вал; 8 – колянов вал.
9. Блокирайте коляновия вал от завъртане, като включите IV предавка в ръчна трансмисия (или поставете селектора на автоматичната трансмисия в положение "P" - паркиране) и спрете колата с ръчната спирачка.
10. Разхлабете напрежението на зъбния ремък, за което разхлабете централния болт на обтегача, поставете шестоъгълника в регулиращия отвор и завъртете ролката на обтегача обратно на часовниковата стрелка.
11. Свалете ремъка от зъбните шайби на VCT, коляновия вал и ролката.
12. Сложете нов колан.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ангренажният ремък трябва да се монтира, като се започне от шайбата на коляновия вал, след това към междинната ролка, ролките на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, ролката на водната помпа и накрая към обтяжната ролка на зъбния ремък.
13. Задайте позицията на опъващата ролка в зависимост от температурата на двигателя (вижте фиг. 5.42) и затегнете централния болт на обтегача на зъбния ремък. Пружината на опъващата ролка ще зададе необходимото напрежение на зъбния ремък.
14. Превключете трансмисията в неутрално положение и проверете дали ремъкът е правилно монтиран. За да направите това, завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете позицията на маркировките за подравняване.
15. Ако ангренажният ремък е монтиран правилно, монтирайте всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
Фиг. 5.42. Позициите на регулиращите елементи на обтегача на зъбния ремък на двигателя Duratec-V15 с обем 2,5 литра при различни температури на двигателя.
Фиг. 5.43. Ключ за колянов вал
Коментари на посетители