Сменете предния епиплон на коляновия вал, както следва.
1. Изключете проводника от клемата "минус". батерия.
2. Свалете ангренажния ремък (вижте 2.2L duratorq-tdci Смяна на ангренажен ремък).
3. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
4. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение.
5. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте масленото уплътнение в корпуса на маслената помпа, като го ориентирате с работния ръб вътре в двигателя, и го натиснете навътре, докато спре с дорник. Като дорник можете да използвате глава с подходящ размер от комплекта инструменти или старо уплътнение.
6. Монтирайте всички демонтирани части и компоненти на газоразпределителния механизъм в обратния ред на демонтаж.
7. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте 2.2L duratorq-tdci Смяна на ангренажен ремък).
Сменете задния епиплон на коляновия вал, както следва.
1. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростната кутия).
2. Свалете съединителя (вижте Премахване и монтиране на съединителя 0).
3. Отстранете маховика (вижте Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика).
4. Огледайте жлезата. Ако херметичността на салниковата кутия е нарушена, в долната й част ще се вижда теч на масло.
5. Отстранете масленото уплътнение от корпуса, като използвате специален инструмент за отстраняване на уплътнението на коляновия вал или плоска отвертка.
6. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло и го монтирайте с помощта на инструмента за монтаж на задното уплътнение на коляновия вал (фиг. 5.53).
Фиг. 5.53. Монтаж на заден сальник на колянов вал: И – устройство за монтиране на задното уплътнение на коляновия вал; B – закрепващи винтове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако не е наличен специален инструмент, ударете семеринга с чук през подходящ дорник (стар семеринг може да се използва като дорник).
7. Инсталирайте всички отстранени части в реда, обратен на премахването.
Коментари на посетители