Премахване и монтиране на носачи на предно окачване

Ако сферичната става е повредена, тя може да бъде заменена. За да направите това, е необходимо да пробиете нитовете и да фиксирате новата опора със специални болтове, които се доставят в резервни части. Доставя се като резервни части и носач със сферична връзка и гумени втулки.

Оттегляне

Маркирайте позицията на колелата върху главината с боя, за да ги монтирате на първоначалното им място по време на монтажа. Разхлабете гайките на колелата при спуснато превозно средство. Повдигнете предната част на колата и свалете предните колела.



Развийте гайките -2-, закрепващи напречното рамо към подрамката.

Разкачете двете връзки на стабилизиращата щанга.

Разкачете сферичния щифт на кормилната щанга от кормилния колян, вижте раздел 13.3.

Отстранете вътрешната яка на гумения маншет на полуаксиалния кардан.

Развийте гайката и издърпайте щифта -1- на сферичния шарнир.

Разкачете напречното рамо от кормилния колян. Ако е трудно, поставете лост между напречното рамо и рамата на превозното средство и натиснете рамото надолу.

Внимание! за да избегнете повреда при последващо сглобяване, увийте маншета на полуаксиалния кардан с парцал.

Отстранете рамото на напречното окачване.

Инсталиране

Монтирайте напречната връзка към подрамката. Подравнете дупките и поставете болтовете отгоре, завийте гайките на ръка.

Внимание! затегнете гайките, когато автомобилът е на колела. За да сте сигурни, че болтовете не влизат в контакт с корпуса на скоростната кутия, поставете ги само отгоре.

Монтирайте задвижващия вал и закрепете маншета с нова скоба.



Поставете напречното рамо в кормилния колян до упор. Поставете щифта -C- от предната страна, той трябва да влезе в процепите на щифта на кормилния колян.

Внимание! главата на болта трябва да гледа напред по посока на движението.

Затегнете щифтовата гайка с въртящ момент от 80 Nm (при монтиране на нов щифт, 55 Nm). В този случай пръстът не трябва да се върти. A - гумен маншет, B - кормилен накрайник, D - цапфа на сферичния шарнир.

Поставете щифта на кормилната щанга в кормилния колян и го закрепете с гайка с въртящ момент от 25-30 Nm, заключете гайката с нов шплент. Поставете шплинта в отвора за пръста и огънете краищата. Ако шплинтът не влиза в отвора, затегнете резбовата връзка, докато шплинтът влезе в отвора.


Затегнете връзките на стабилизатора до 50 Nm.

Поставете предните колела така, че маркировките, направени по-рано, да съвпадат. Нанесете лек слой грес върху центриращата повърхност на главината на колелото, преди да монтирате колелата. Завийте гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст до 100 Nm.

Затегнете резбовата връзка на напречното рамо към подрамката. Първо разхлабете гайките напълно и след това затегнете на четири етапа (пазете болтовете да не се въртят):

• 1-ва стъпка: Затегнете гайката с динамометричен ключ до 50 Nm.
• 2-ра стъпка: Разхлабете гайките напълно.
• 3-ти етап: Затегнете гайките до 50 Nm
• 4-та стъпка: Използвайте твърд гаечен ключ, за да затегнете гайките на 90° (1/4 оборот) в една стъпка.

Внимание! превозното средство трябва да е на колела.