Правила за гуми

Гумите, както се казва, "се отплащат" за неправилна работа - например честото пресичане с висока скорост през бордюри и релси - в крайна сметка ще доведе до повреда на гумата на пътя.

Почистване на гуми

Ако е възможно, не почиствайте гумите с пароструйка. Ако дюзата на парната струя се държи в непосредствена близост до гумата, близкият гумен слой ще бъде унищожен за няколко секунди, дори със студена вода. От съображения за безопасност почистените по този начин гуми трябва да се сменят.

Гумите, които са били в контакт с масло или грес за дълго време, също трябва да бъдат сменени. Гумите на такива места се надуват, но по-късно възвръщат нормалната си форма и изглеждат неповредени отвън. Носещата способност на такава гума е намалена.

Съхранение на гуми

Съхранявайте гумите на тъмно, хладно и сухо място. Не позволявайте гумите да влизат в контакт с масло и грес.

Съхранявайте гумите, подредени или монтирани върху джанти, в гараж или мазе.

Преди да демонтирате колелото, леко увеличете налягането в гумата (0,3-0,5 бара).

За зимните гуми е препоръчително да използвате собствени джанти, тъй като премонтирането на същите джанти в крайна сметка ще излезе по-скъпо.

Разбиване на гуми

Новите гуми имат много гладка външна повърхност. Следователно новите гуми - това се отнася и за резервното колело - трябва да бъдат разработени. При това разбиване гладката външна повърхност става матова поради първоначалното износване. Бъдете особено внимателни, когато шофирате с нови гуми на мокри пътища.

Балансиране на колела

Серийните колела са балансирани фабрично. Балансирането на колелата е необходимо за балансиране на неравномерното разпределение на масите. По време на шофиране небалансираните колела карат автомобила да вибрира и да се люлее по пътя. Воланът започва да вибрира с висока честота. По правило такива явления се появяват в определен диапазон от скорости на движение, с увеличаване или намаляване на скоростта те изчезват. Извънбалансираните колела могат да причинят последваща повреда на шарнирите на окачването, кормилната уредба и амортисьорите. Балансирайте колелата на всеки 20 000 км и след всеки ремонт на гума, тъй като износването и ремонтът променят разпределението на теглото спрямо обема на колелото.