Обща информация за бордовото електрическо оборудване

При проверка на електрическото оборудване в техническата документация собственикът на автомобила се сблъсква с понятията "напрежение, ток и съпротивление". Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в омове (R). В кола напрежението обикновено се отнася до напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V. Напрежението на акумулатора, в зависимост от степента му на разреждане и от външната температура, може да бъде 10-13 V. От друга страна генерираното напрежение от генератора за бордовата мрежа при средна скорост на вала на двигателя е приблизително 14 V.

Понятието "сила на тока" е сравнително рядко в областта на захранването на превозни средства. Силата на тока е посочена например на обратната страна на предпазителите и показва максималния ток, който може да тече без издухване на предпазителите и следователно без прекъсване на електрическата верига.

Където и да тече ток, той трябва да бъде шунтиран чрез съпротивление. Съпротивлението зависи, наред с други неща, от следните фактори: напречно сечение и материал на проводника, консумация на ток и др. Ако съпротивлението е твърде високо, възникват функционални смущения. Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде високо, в противен случай искрите на свещите, които запалват сместа въздух-гориво и следователно стартират двигателя, са достатъчно намалени.