Обща информация за стартера

Двигател с вътрешно горене задвижва малък електродвигател - стартер. За да стартира изобщо двигателят, стартерът трябва да се ускори до обороти поне 300 об./мин. Това може да стане само ако стартерът работи правилно и акумулаторът е достатъчно зареден.

Стартерът се състои от задвижващ корпус, полюсен корпус и колекторен корпус. На лагери в корпуса на полюса и корпуса на колектора са монтирани арматура и комутатор, както и държач за въглеродни четки. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които се износват бавно, но постоянно. При голямо износване на въгленовите четки стартерът вече не може да работи нормално.

В корпуса на предното задвижване е монтирано зъбно задвижване. Когато след включване на запалването стартерът получи напрежение, с помощта на теглително реле, монтирано на корпуса на стартера, предавката се премества по стръмна нишка към зъбния венец на маховика на двигателя. Веднага щом предавката достигне ограничителя на водещия винт, тя се заключва със сила към маховика. Стартерът на двигателя вече може да бъде настроен на необходимата стартова скорост. Ако двигателят на автомобила се ускори, предавката се ускорява от двигателя, следователно тя се върти по-бързо от стартера за известно време и се освобождава, като по този начин елиминира връзката между предавката и двигателя с вътрешно горене.

Тъй като за стартиране на двигателя е необходима висока консумация на ток, по време на поддръжката трябва да се обърне внимание на перфектното свързване на проводниците. Почистете корозиралите кабелни връзки и ги смажете с противокиселинна грес за полюсите.