Избършете незабавно разлято гориво, масло или грес и спирачна течност от боята, в противен случай боята може да промени цвета си.
Повторно консервиране е необходимо, ако водата не капе от лаковото покритие на капки, а се разпространява върху него. Редовната поддръжка запазва блясъка на лака за дълго време.
Друг вариант за консервиране е консервирането по време на процеса на автомивка. Консервантите на водна основа обаче предпазват боята адекватно, ако се използват при всяко измиване, а времето между две измивания е не повече от две до три седмици. Използвайте само консерванти за лакове, съдържащи карнауба или синтетичен восък.
След използване на перилни препарати (измиване с пяна) особено се препоръчва последваща обработка с консервант (спазвайте посочените инструкции за експлоатация).
Полиране: Полиране на лака е необходимо само когато поради липса на поддръжка поради прах, промишлени емисии, слънце и дъжд, лакът няма достатъчен блясък и не може да бъде възстановен с консерванти.
Избягвайте използването на твърде силни химикали или абразиви, дори ако работят добре от първия път. Измийте превозното средство чисто и подсушете старателно преди полиране. След това продължете според инструкциите за употреба.
Обработката трябва да се извършва на малка повърхност, за да се избегне преждевременното изсъхване на лака. След използване на някои полиращи агенти е необходима консервация. Не полирайте лака на пряка слънчева светлина! Матово лакираните части не са третирани с консерванти или полиращи средства.
Отстраняване на петна от смола: Петната от смола се абсорбират бързо от лака и след това не могат да бъдат напълно премахнати. Пресни петна от смола могат да бъдат отстранени с мека кърпа, навлажнена с бензин. Може да се използва и бензин за зареждане, керосин или терпентиново масло. Консервантът за лак премахва много добре смолата. При използване на това средство не е необходимо последващо измиване на автомобила.
Отстраняване на насекоми: Остатъците от насекоми съдържат вещества, които ще повредят боята, ако не бъдат отстранени бързо. Това не може да стане само с гъба и вода, но трябва да се използва мек, хладък сапунен разтвор или разтвор, съдържащ почистващ препарат. Внимателно разтрийте лака, в противен случай може да се образуват драскотини. Изплакнете лака обилно с вода след измиване.
Грижа за пластмасови части: пластмасови части, седалки от изкуствена кожа, таван, абажури и матово черни части почиствайте с вода и шампоан, не мокрете тавана твърде много. Ако е необходимо, третирайте пластмасовите части с препарат за почистване на пластмаса. Никога не използвайте нитроразредители, студени разтворители или горива.
Почистване на стъкло: Избършете стъклото на прозореца отвътре и отвън с чиста, мека кърпа. При силно замърсяване помага алкохол или топла вода с добавка на амоняк, както и специален почистващ препарат за стъкло.
Наклонете чистачките напред, когато почиствате предното стъкло.
Внимание! При използване на продукти, съдържащи силикон, не използвайте четки, гъби, автомобилна кожа и парцали за почистване на лаковото покритие. Покрийте прозорците с картон или друг материал, когато пръскате с лак на силиконова основа.
Грижа за гуменото уплътнение: Поддържайте уплътненията еластични от време на време, като поръсите уплътнителните и плъзгащите се повърхности с талк или напръскате със силиконов спрей. Това предотвратява шума и скърцането при затваряне на вратите. Шумовете се премахват и чрез триене на съответните повърхности със сапун.
Леки алуминиеви джанти: третирайте с почистващ препарат за джанти, особено през студените сезони, не използвайте агресивни, силно алкални, киселинни или груби почистващи препарати или парни струи над 60°C.
Предпазните колани могат да се почистват само в сглобено състояние с мек сапунен разтвор, не използвайте химически почистващи препарати, т.к. в резултат на това тъканта на колана може да бъде унищожена. Навийте автоматичните предпазни колани, когато са сухи. Не сушете предпазните колани при температури над 80°C или на пряка слънчева светлина.
Коментари на посетители