Смяна на двигателно масло

За смяна на двигателното масло е необходим следният инструмент:

• Яма за кола или хидравличен ремонтен крик със стойки.
• Специален инструмент за развиване на масления филтър (клещи за маслен филтър, лентов ключ или инструмент Hazet 2172).
• Приставка за гаечен ключ за отвиване на пробката за източване на маслото и съд, съдържащ най-малко 5 литра масло (ако маслото не се изсмуква).

Необходими са следните резервни части:

• Ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден О-пръстен за дренажната пробка (понякога се доставя с маслен филтър).
• Патрон за маслен филтър.

Внимание! За бензинови двигатели с автоматична скоростна кутия използвайте само маслен филтър EFL-106. Стандартният филтър EFL-2 може да се повреди от задвижващия вал.

Капацитет на двигателно масло 4,5 литра. Използвайте само одобрено двигателно масло за FORD, вижте точка 2.

Количество за смяна на масло: за 4-цилиндров бензинов двигател: 4,25 л; за дизелов двигател: 4.5л.



Разликата в количеството масло между маркировките MIN и MAX на маслопоказателя е в зависимост от типа на двигателя от 0,5 l до 1 l.

Маслото в бензинов двигател се сменя на всеки 15 000 км, а в дизелов - на 10 000 км. Ако колата е използвана малко, тогава е достатъчна смяна на двигателното масло веднъж годишно. В същото време филтърната касета се сменя.


При тежки условия на работа, като шофиране на кратки разстояния, чести студени стартове и прашни магистрали, маслото на двигателя и филтърния патрон трябва да се сменят по-често. Двигателното масло също се изсмуква с помощта на сонда (на бензиностанция) през тръбата на индикатора за ниво. Вярно, тогава трябва да купите ново масло.

Внимание! Занесете старо масло, маслен филтър и парцали, напоени с моторно масло, в специален пункт за събиране на старо моторно масло. Никога не изхвърляйте старо масло и маслен филтър на сметището или в кофата за отпадъци. В противен случай е възможно замърсяване на околната среда и подземните води.

Източване на двигателното масло

Загрейте двигателя до работна температура (60°C двигателно масло), за това трябва да изминете около 10 км.

Поставете колата хоризонтално на стойки.

Отстранете капачката на маслото от горната част на двигателя.

Дизелов двигател: развийте долния капак на двигателя и го свалете.

Поставете съд под масления съд, за да източите старото масло.



Отстранете пробката за източване отстрани на масления съд и източете напълно старото масло.

Внимание! Ако в маслото на двигателя има голямо количество метални стружки и продукти от абразия, това е признак на износване поради надраскване, например на колянов вал или повреда на лагера на мотовилката. След ремонт на двигателя почистете маслените канали и маркучите.

Смяна на маслен филтър

Развийте масления филтър -1- от фланеца -2-. Масленият филтър се намира отзад на двигателя, отгоре на масления съд, близо до механизма на клиновия ремък. За развиване на масления филтър се предлагат специални инструменти, като HAZET 2172 или лентов ключ. Можете също така да поставите остра отвертка в масления филтър отстрани, докато обаче маслото може да изтече - сменете съда.

Избършете мястото, където масленият филтър е прикрепен към блока на двигателя с парцал. Ако е необходимо, отстранете останалото уплътнение.

Леко смажете гуменото уплътнение с двигателно масло, следвайте инструкциите за масления филтър.

Затегнете масления филтър само на ръка. Когато уплътнението на филтъра е в контакт с моторния блок, затегнете филтъра още поне на 1/2 оборот.

Доливане на двигателно масло

Завийте пробката с нов О-пръстен и я затегнете здраво, но не прекалено. Момент на затягане: 25 Nm.


В зависимост от модела, напълнете предписаното количество ново масло през дюзата на капака на главата на цилиндъра. Завийте капака.

Стартирайте двигателя и работете на висока скорост (приблизително 2500 об/мин), докато контролната лампа за маслото изгасне (след приблизително 5 секунди). Спрете двигателя.

След пауза от 5 минути проверете нивото на маслото с измервателна пръчка.

След пробно шофиране проверете плътността на пробката за източване и масления филтър, затегнете внимателно, ако е необходимо.

Спрете двигателя, загрят до работна температура и проверете отново нивото на маслото след 2 минути, коригирайте, ако е необходимо.

За да контролирате по-добре работата на двигателя, винаги използвайте същия тип и марка масло, когато е възможно, когато сменяте маслото. За да направите това, препоръчително е да прикрепите табела към двигателя при всяка смяна на маслото, която показва марката и вискозитета на маслото.

Променливата употреба на различни видове масло е неблагоприятна. Ако е възможно, не смесвайте моторни масла от един и същи тип, а различни марки. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се допълват, ако е необходимо, през извън сезона.