Мерки за подобряване състава на отработените газове

За да се намали съдържанието на азотни оксиди (NOx) в отработените газове, горивната система на дизеловия двигател е оборудвана със система за рециркулация на отработените газове (EGR система). EGR клапанът се намира на всмукателния колектор. Функцията на клапана е да отклони част от отработените газове обратно в горивните камери на двигателя, за да се намали температурата на горене и в резултат на това да се намали съдържанието на токсични вещества в отработените газове.

За да се намали съдържанието на други токсични вещества в отработените газове, като частици и въглеводороди (HC), е необходимо прецизно електронно управление и използването на окислителен катализатор. Електронното устройство за управление получава информация от различни сензори и регулира впръскването на гориво според зададените технически характеристики.

В смукателната тръба е разположено измервателно устройство, което измерва масата на засмукания въздух на следния принцип: електрически нагрята намотка се охлажда от преминаващ въздушен поток. За да се поддържа постоянна температурата на намотката, нагревателният ток се променя в зависимост от плътността/температурата на засмукания въздух. Въз основа на колебанията в нагревателния ток управляващото устройство определя масата на засмукания въздух.

Сензорът измерва позицията на лоста на горивната помпа за високо налягане, задействан от педала на газта.

Индуктивен сензор е разположен на маховика на двигателя. Предоставя информация за текущите обороти на двигателя.

Блокът за управление на дизеловия инжекцион избира оптималния момент на впръскване на гориво за всяко работно състояние на превозното средство чрез регулиране на магнитния превключвател за работа на студен двигател и електромагнитния клапан за частично натоварване в горивната помпа за високо налягане.

Системата за рециркулация на отработените газове се управлява от управляващо устройство чрез два клапана, т.нар. вакуум конвертор и клапан за рециркулация на отработените газове.