Мерки за безопасност при работа с електронна система за запалване

При електронните системи за запалване напрежението на запалване е до 37 kV (киловолта). При неблагоприятни условия, като висока влажност в двигателното отделение, пиковете на напрежението могат да пробият изолацията, което да доведе до нараняване (токов удар), когато влезе в контакт с части. За да предотвратите нараняване и/или повреда на електронната система за запалване, трябва стриктно да се спазват следните точки, когато работите с електронната система за запалване:

Не докосвайте и не изключвайте проводниците на запалването, докато двигателят работи или стартерът е включен.

Проводниците на запалването могат да бъдат изключени само когато запалването е изключено.

Когато запалването е включено, всички щепсели на запалителните свещи трябва да са свързани. Ако при спешни случаи е необходимо да се провери искрата на запалването, тогава тази проверка може да се извърши само с помощта на свещ в един цилиндър. В този случай е необходимо да се осигури добър контакт на запалителната свещ със земята. Върхът на свещта не трябва да се държи върху масата с голи ръце, за това трябва да използвате добре изолирани клещи.

Свързването и разкачването на проводниците на измервателните уреди (тахометър / тестер за запалване) може да се извърши само чрез изключване на запалването.

В случай на нагряване до температури над +80°C (напр. лак, пароструйки), двигателят не трябва да се стартира веднага след фазата на нагряване.

Можете да измиете двигателя само като изключите запалването.

Изключете напълно батерията, когато извършвате заваръчни работи.

Лица с пейсмейкъри не трябва да извършват никакви работи по електронната система за запалване.