Антикорозионна защита на тялото

При ежедневна употреба на автомобила боята и антикорозионното покритие на каросерията се влияят от агресивна среда: реактиви против заледяване (през зимата), пясък, дребни камъчета, вибрации и температурни промени, които причиняват микропукнатини в защитното покритие на автомобила. тяло, през което водата и кислородът проникват до повърхностния метал. В резултат на излагане на тялото на агресивна среда започва процесът на окисляване на метала (корозия), което води до загуба на неговите якостни свойства, а наличието на голямо количество соли и киселини във водата само ускорява окисляването процес.

Най-податливи на корозия са кухите профили на каросерията, дъното, долните части на вратите и колоните, както и съединенията на частите на каросерията, включително точкови заварки.

Корозията се развива най-бързо в скритите кухини и долните части на тялото при навлизане на влага, мръсотия, соли и киселини. В тази връзка, по време на експлоатацията на автомобила, за допълнителна защита на вътрешните повърхности и скритите кухини на каросерията се прилага специален антикорозионен състав, а върху ставите на частите се нанасят уплътнителни мастики.

Антикорозионният състав, който се използва за обработка на вътрешните кухини на тялото и дъното, трябва да отговаря на следните изисквания:

• съдържат инхибитори на корозията;
• да се разпределят равномерно по цялата третирана повърхност и да образуват защитен филм, който е устойчив на вибрации и температурни промени;
• имат добра адхезия към части от тялото или нанесени преди това покрития;
• да е съвместим с преди това нанесени бои и антикорозионни съединения;
• запазва своите физични и химични свойства за дълго време под въздействието на външни фактори;
• съдържат материали, които отговарят на стандартите за пожарна и екологична безопасност при обработка на автомобил.

Автоконсервант "Movil" или "Movil-2" се използва за лечение на скрити кухини. Препоръчва се лечение на кариеси на всеки 1–1,5 години. Автоконсервантът позволява третиране на повърхности, покрити преди това с нигрол или други масла, както и ръждясали повърхности.


Защитна смазка NGM-ML се използва за обработка на скрити кухини. Скритите кухини на новите автомобили се обработват с този материал.

Защитно филмово покритие NG-216B се използва за покриване на части от автомобила под купето.

Антишумният битумен мастик BPM-1 се използва за защита на дъното от корозия и за намаляване на шума. Дебелина на покритието 1,0–1,5 mm.

Plastisol D-11A се използва за защита на дъното на тялото от корозия, абразивно износване и за шумоизолация. Дебелина на покритието 1,0–1,2 мм. Plastisol D-11A третира дъната на нови автомобили.

Plastisol D-4A е предназначен за запечатване на заварки.

Несъхнеща мастика 51-G-7 се използва за уплътняване на фуги на тялото.

Антикорозионното вещество се напръсква във вътрешните кухини чрез въздушно и безвъздушно пръскане.

Въздушното пръскане изисква сгъстен въздух с налягане 0,5–0,8 MPa, пистолет с резервоар, маркучи и удължители за пистолета. Най-доброто качество на покритието се постига при безвъздушно пръскане при налягане 4–12 MPa, което позволява пръскане на материали със значителен вискозитет.

За механична защита на калниците от малки камъни и пясък се използват пластмасови калници, допълнително монтирани на автомобила. Основните недостатъци на калниковата облицовка са пробиването на допълнителни отвори в крилото за закрепването им, лошата вентилация на арките на калниците, натрупването на мръсотия и сол в местата, където подкалниковата обшивка излиза над фланеца на крилото. За защита на боята на предната част на капака и долната част на вратите се използват специални прозрачни самозалепващи фолиа против чакъл.