Смяна на външния край на напречната щанга

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 15", "за 19", "за 22", шестостенен ключ "за 6", гаечен ключ за гайки на колела, теглич за сферични шарнири.

По-удобно е да се извършва работа на асансьор. Можете също така да го изпълнявате върху кола, монтирана на опори.

Смяната на накрайника е показана на пример за ляво кормилно управление, сменете десния накрайник по подобен начин.

Нишката на левия връх е дясна, а на десния е лява.

1. Повдигнете и подпрете предната част на превозното средство от страната на върха, който трябва да бъде заменен. Свалете колелото.

Внимание! Спрете колата с ръчна спирачка и поставете клинове под задните колела ("ботуши").

Ако връзките на частите са много замърсени, почистете ги с телена четка и третирайте с проникваща течност.

2. Измерете и запомнете дължината на свободната част на резбата на кормилния прът, така че при сглобяване, ако е възможно, да не нарушавате ъгъла на пръстите.




3. Разхлабете контрагайката на края на напречната щанга.



4. Завъртете гайката на закрепване на сферичния пръст на върха към лоста на въртящия се юмрук, като предпазвате пръста от завъртане.

Гайките за закрепване на сферичните щифтове на външните върхове на кормилните пръти са самозаключващи се. Сменяйте гайките с нови всеки път, когато ги сваляте.

5. Монтирайте издърпвача на сферичните шарнири...

Ако краят на напречната щанга не се отстранява за смяна, завийте гайка върху шарнирния щифт, така че резбата да не се повреди при натискане на теглича.

6. ... и натиснете щифта от издатината на шарнирното рамо.

При липса на теглич щифтът на сферичния шарнир може да бъде избит с остри удари с чук върху челната повърхност на главината на шарнирното рамо, като се удря по оста на лоста.

7. Развийте върха от кормилния прът, като преброите броя на оборотите, така че при инсталиране на нов накрайник, ако е възможно, пръстите навътре да не се променят.


8. Инсталирайте нов накрайник в реда, обратен на отстраняването, като го завинтите върху кормилния прът за броя на завъртанията, който е изчислен по време на отстраняването, и затегнете контрагайката до въртящия момент, посочен в Приложение 1.



9. Измерете отново свободната дължина на резбата на свързващия прът. Тази дължина трябва да съответства на стойността, измерена в стъпка 2. Ако не е, разхлабете контрагайката и завийте или развийте върха в зависимост от това дали дължината на свободната нишка се е увеличила или намалила. Затегнете контрагайката и проверете отново.

10. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата в сервиз.