Конструктивни характеристики на електрическо оборудване

В автомобила се използва DC електрическо оборудване с номинално напрежение 12 V. Електрическото оборудване на автомобила е направено по еднопроводна схема: отрицателните клеми на източниците и потребителите на електроенергия са свързани към "земята", който действа като втори проводник. От своя страна ролята на "маса" се изпълнява от тялото на автомобила. Консуматорите се захранват от акумулатор (когато двигателят не работи) и генератор (когато двигателят работи).

В края на книгата са дадени схеми на електрическото оборудване на автомобила.

Внимание! Извършвайте всякакви работи по електрическото оборудване на автомобила само при изключен акумулатор.

Внимание! Изключвайте или свързвайте акумулатора само при изключено запалване.

Внимание! При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединяване на проводниците към "земята" (проверете изправността на веригите "за искра"), тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.

Внимание! Забранено е използването на предпазители, които не са предвидени в конструкцията на превозното средство или предназначени за по-голям ток, както и използването на проводник вместо предпазители.

Внимание! При смяна на предпазители е забранено използването на отвертки и метални инструменти - това може да причини късо съединение във веригите на електрическото оборудване.

Внимание! Забранено е изключването на акумулатора при работещ двигател, нарушаването на това правило ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и елементите на електронното оборудване на автомобила.

Внимание! За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок на генератора, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, както и да проверявате електрическите вериги на автомобила с такива устройства, без да изключвате проводниците от генератора.

Внимание! Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, изваден от автомобила, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.

Внимание! Когато извършвате електрически заваръчни работи на автомобил, е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора, както и подложките с проводници от електронния блок за управление на двигателя.

Внимание! Не докосвайте елементите на системата за запалване и проводниците с високо напрежение, докато двигателят работи.

Внимание! Не прекарвайте проводници с ниско напрежение в същия пакет с проводници с високо напрежение.

Внимание! Редовно почиствайте клемите на батерията и кабелните накрайници от оксиди и мръсотия.

Внимание! Когато зареждате батерията със зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.