Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя (Електрическо оборудване / Електрика на двигателя / Форд Fusion 2002-2012)

Сензорът за положение на коляновия вал на двигателя се намира в задната част на блока на двигателя срещу маховика.

Ако възникне неизправност във веригата на сензора за положение на коляновия вал, двигателят спира да работи, контролерът съхранява кода за неизправност в паметта и включва сигналната лампа в инструменталния клъстер. В този случай проверете дали сензорът работи правилно.

Ще ви трябва: гнездо "8", тестер.

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Стиснете резето...

3. ... и изключете конектора на кабелния сноп от клемите на сензора за положение на коляновия вал.

4. Извийте болта за закрепване на габарита ...

5. ... и извадете сензора от отвора в цилиндровия блок.

6. С помощта на тестер измерете съпротивлението между проводниците на сензора. Номиналната стойност на съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,5–0,6 kOhm. Ако съпротивлението не е в посочените граници, сменете сензора.

7. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал на двигателя в обратния ред на отстраняването.

Сензорът за положение на разпределителния вал е монтиран отгоре на главата на цилиндъра. В случай на повреда във веригата на сензора, контролерът запомня кода на грешката и използва програма за управление на байпас.

Ще ви трябва ключът "за 10".

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Стиснете ключалката и разкачете конектора на кабелния сноп на сензора.

3. Извийте болта за закрепване ...

4. ... и извадете сензора от отвора в главата на цилиндъра.

5. С помощта на тестер измерете съпротивлението между проводниците на сензора. Номиналната стойност на съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,5–0,6 kOhm. Ако съпротивлението не е в посочените граници, сменете сензора.

6. Монтирайте сензора за положение на разпределителния вал в реда, обратен на отстраняването.

Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в корпуса на разпределителя на охлаждащата течност, разположен под бобината на запалването.

Бобината на запалването е премахната за по-голяма яснота.

Проверете съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия.

Ще ви трябва: ключ "19", тестер, термометър.

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Източете охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").

При смяна на сензора охлаждащата течност не може да се източи: след като извадите сензора, запушете отвора с пръст или щепсел - загубата на охлаждаща течност ще бъде минимална.

3. Докато натискате ключалката, изключете блока на кабелния сноп от сензора.

4. Разхлабете затягането и извъртете сензора за температура на охлаждащата течност на ръка.

5. Свържете тестера към клемите на сензора и измерете съпротивлението и измерете текущата температура с термометър.

6. За да измерите съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия, спуснете сензора в гореща вода и проверете промяната в съпротивлението му, докато водата се охлажда, като контролирате температурата на водата с термометър. Номиналното съпротивление на добър сензор е посочено в табл. 10.6.

Таблица 10.6. Данни за проверка на сензора за температура на охлаждащата течност

7. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.

8. Завийте сензора за температура на охлаждащата течност и го затегнете до 12 Nm.

9. Свържете блока на кабелния сноп към сензора.

10. Напълнете охладителна течност.

Комбинираният сензор за абсолютно налягане и температура на входящия въздух е монтиран във всмукателния колектор.

Ще ви трябва: ключ TORX T20, тестер, термометър.

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").

3. Натиснете резето ...

4. ... и изключете блока на кабелния сноп от кабелите на сензора.

5. Развийте винта за закрепване...

6. ... и отстранете сензора за абсолютно налягане от всмукателната тръба.

7. Инсталирайте новия сензор в реда, обратен на отстраняването.

Сензорът за положение на дроселната клапа е вграден в капака на дроселната клапа, така че ако сензорът се повреди, сменете дроселната клапа (вижте "Премахване и монтиране на дроселната клапа") .

За да смените контролния кислороден сензор ще ви е необходим специален гаечен ключ "22".

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").

3. Стиснете скобата на блока на снопа на сензора за концентрация на кислород ...

4. ... и изключете блока.

5. Монтирайте специален ключ на сензора и развийте контролния сензор за концентрация на кислород.

6. Инсталирайте нов сензор за концентрация на кислород в реда, обратен на отстраняването.

За да смените диагностичния кислороден сензор ще ви трябва ключ "22".

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.

2. Отстранете топлинния щит, отстранете фиксатора 1 и разкачете конектора 2 на кабелния сноп на диагностичния датчик за концентрация на кислород.

3. Развийте сензора (за по-голяма яснота тази операция е показана на отстранения колектор) ...

4. ... и го извадете от колектора.

5. Инсталирайте сензора в обратен ред.

Сензорът за детонация се завинтва в стената на цилиндровия блок в горната му част под всмукателния колектор в областта на 3-ти цилиндър.

За да смените сензора за детонация, ще ви е необходим ключ "13".

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.