Ремонт на генератор

Генераторът е доста сложен и високоточен агрегат. За неговия демонтаж, отстраняване на неизправности и монтаж е необходимо специално оборудване. Ето защо, ако нямате достатъчно умения за такава работа, ако генераторът се повреди, препоръчваме да се свържете със специален сервиз за ремонта му или да смените генераторния възел.

Ще ви трябват: глави с вложки "13" и "24", отвертки с плоски и кръстати остриета, брада, поялник, теглич за лагера на ротора, чук, тестер.

1. Свалете алтернатора от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на алтернатора").

2. Маркирайте относителната позиция на частите на генератора.



3. Затегнете шайбата на генератора в менгеме, след като поставите уплътнения под нея или навиете стария ремък, развийте закрепващата гайка на шайбата.



4. Отстранете шайбата на алтернатора от менгемето и отстранете шайбата от вала на ротора.

Ролката на генератора е фиксирана от завъртане на вала на ротора само поради силите на триене след затягане на закрепващата гайка до необходимия въртящ момент. Във връзката няма ключ.

5. Разхлабете гайката...



6. ... и, натискайки с отвертка, отстранете клемата на генератора.



7. Отстранете четирите затягащи винта...




8. ... издърпайте с отвертка, свалете предния капак на генератора и свалете котвата.



9. Свалете дистанционния пръстен от вала на ротора.



10. Разпоете трите проводника на намотката на статора от токоизправителя и отстранете статора.

При разпояване е по-удобно да използвате специално устройство за отстраняване на разтопена спойка.

11. От вътрешната страна на капака от страната на контактните пръстени развийте трите закрепващи винта и отстранете комплекта държач на четка с токоизправителя и регулатора на напрежението.

Изводите на статора трябва вече да са разпоени от токоизправителния модул, когато статорът бъде отстранен (вижте точка 10).

12. Разгледайте капака на генератора от външната страна на задвижването. Ако по време на въртене на лагера се усеща хлабина между пръстените, търкаляне или блокиране на вътрешния пръстен, защитните маншети са повредени или има следи от изтичане на грес, сменете лагера. Ако се открият пукнатини в капака, особено в точките на монтиране на генератора, сменете капака.



13. За да смените предния лагер на ротора, развийте четирите винта, закрепващи притискащата плоча ...




14. ... и махнете чинията.



15. Натиснете лагера от капака.



16. С дорник с подходящ диаметър натиснете новия лагер в капака, като прилагате сила към външния пръстен на лагера.

17. Проверете лекотата на въртене на лагера от контактните пръстени. Ако по време на въртене на лагера се усеща хлабина между шайбите, шайбата е навита или заклещена, защитните маншети са повредени или има следи от изтичане на грес, сменете лагера. Ако се открият пукнатини в капачката, сменете капачката с нова.



18. Натиснете лагера от вала на ротора и монтирайте нов, като приложите сила към вътрешния пръстен на лагера с дорник с подходящ диаметър.



19. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с тестер, като го свържете към контактни пръстени. Съпротивлението трябва да бъде около 3-5 ома. Ако тестерът показва безкрайност, тогава има прекъсване на намотките и роторът трябва да бъде сменен.



20. Проверете късото съединение на намотката на ротора към маса. За да направите това, свържете едната сонда на тестера към полюсната част на ротора, а другата на свой ред към контактните пръстени. Измереното съпротивление трябва да е безкрайно, в противен случай сменете ротора.



21. Проверете намотките на статора за отворена верига, като последователно измервате съпротивлението между всички проводници на намотката с тестер. Ако измереното съпротивление клони към безкрайност, статорът трябва да се смени.



22. Свържете сондите на тестера към корпуса на статора и на свой ред към всеки изход на намотката. Измереното съпротивление трябва да е много голямо (клонящо към безкрайност). В противен случай сменете статора.



23. Проверете токоизправителя. За да направите това, свържете една тестерна сонда към изхода на фазовата намотка на статора, а втората сонда към въздушния охладител на положителните диоди. Разменете сондите на тестера на места, измерете съпротивлението. Ако показанията на тестера са еднакви и в двата случая, токоизправителят е повреден и трябва да бъде заменен.

24. По същия начин проверете отрицателните диоди.

25. Проверете изпъкналостта на четките в свободно състояние. Ако измерването е по-малко от 3 мм, сменете четките или държача на четките.

За да смените четките, ще трябва да разпоите проводниците им от проводниците на държача на четките.

26. Сглобете генератора в реда, обратен на изваждането, като ориентирате капаците на генератора и корпуса на статора според предварително направените маркировки.

Преди да монтирате капака от страната на хлъзгащите пръстени на ротора, потопете четките и ги фиксирайте в това положение, като поставите щифт (например изправен кламер) в отвора на капака. След сглобяването извадете щифта.