Препоръки за подготовка за технически преглед

По време на годишния държавен технически преглед (GTO) на превозно средство всеки собственик на автомобил (или лице, използващо автомобил чрез пълномощник) трябва да представи следните документи:

• личен паспорт или лична карта и удостоверение за пребиваване за военнослужещи;
• шофьорска книжка;
• свидетелство за регистрация на превозно средство или свидетелство за регистрация;
• пълномощно (ако има такова);
• медицинско свидетелство;
• квитанции за плащане на всички необходими такси (плащане за технически преглед и плащане за талон за преминаване на технически преглед);
• застрахователна полица за гражданска отговорност.

Когато кандидатствате за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" в застрахователна агенция, ще ви бъде издаден стикер от установената форма, който трябва да бъде фиксиран върху предното стъкло по същия начин като талона, издаден след преминаване на държавния технически преглед.

В колата трябва да имате пожарогасител с неизтекъл срок на годност, комплект за първа помощ от нова установена проба (което трябва да бъде потвърдено със специален сертификат, получен при закупуване на комплект за първа помощ) и знак за аварийно спиране.


Съгласно Указ на правителството на Руската федерация "За реда за провеждане на държавен технически преглед на превозни средства, регистрирани в Държавната инспекция за пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация" от 31 юли 1998 г. № 880, в Руската федерация постепенно се въвежда инструментален контрол на превозни средства. Досега е въведен само в Москва за автомобили на възраст над 5 години.

Инструменталният контрол включва съгласуване на номерата (за определяне на тяхната автентичност и съответствие с конкретния автомобил). Различава се от обичайния технически преглед по по-стриктен стендов контрол на състоянието на работните и ръчните спирачни системи, кормилното управление, нивата на CO и CH в отработените газове на двигателя, както и проверка на състоянието на изпускателната система, колелата, чистачки, звукови сигнали и външни осветителни устройства. Извършва се и външен оглед на автомобила. Ако прегледът не е минал от първия път, той се повтаря безплатно в рамките на 20 дни.

За да се определи по-точно реалното техническо състояние на автомобила преди инструментален контрол, най-добре е да се подложи на диагностика в специална станция. Това ще определи състоянието и необходимостта от ремонт на конкретен възел. Особено внимание трябва да се обърне на спирачната система (работна и паркинг) и системата за управление на превозното средство, както и да се регулира системата за впръскване, състоянието на системата за запалване, да се проверят и регулират екологичните параметри на автомобила: емисии на CO и CH . За регулиране на последното е необходимо специално оборудване, което се предлага само в бензиностанции или в специални пунктове за контрол на околната среда. Трябва да се обърне внимание и на херметичността на всички газопроводи и капачката на резервоара за гориво.


Освен това по време на техническия преглед спирачките на всички колела се контролират особено внимателно за забавяне (специфичната спирачна сила не е по-ниска от 64%) и неравномерна работа (разстоянието между колелата на една ос е не повече от 9%). Контролът се извършва на работещи барабани, така че спирачките трябва да бъдат внимателно регулирани преди проверка. Ръчната спирачка трябва да държи автомобила на наклон от най-малко 23%, без да се отчита неравномерното действие върху колелата на задния мост.

Дори и да сте сменили спирачните накладки и накладки, не бързайте веднага да отидете на технически преглед, тъй като спирачките трябва да работят (за 250–300 км).

Ако спирачната сила остане неравномерна, опитайте се да изтъркате спирачния диск малко с шкурка, за да премахнете големите цепки от него. Моля, обърнете внимание, че неравномерното спиране също се влияе от разликата в налягането в гумите, недостатъчното налягане в гумите (също така гумите не трябва да се помпат, тъй като това също намалява ефективността на спирачките). GOST запазва възможността за визуална проверка на спирачната система от инспектор. С тази проверка колата трябва да спре до пълно спиране, без да губи траектория по права линия.

Кормилното управление не трябва да има прекомерна хлабина (не повече от 5° отклонение на горната част на волана от номиналното положение), за което е необходимо да се провери състоянието на накрайниците на кормилната щанга и кормилния механизъм. Можете самостоятелно да определите наличието на излишна игра. За да направите това, застанете до колата, разположена на хоризонтална платформа, завъртете леко волана от едната страна на другата, като същевременно опрете пръста си на страничната стена на предното колело. Ако ъгълът на отклонение на волана е по-голям и предното колело все още не е започнало да се върти, тогава хлабината е прекомерна и кормилното управление трябва да се ремонтира.


Необходимо е да се провери работоспособността на системите за външно осветление: фарове (ниска, дълга и странична светлина, както и аларми), пътепоказатели, странични ретранслатори, стоп-светлини, задни светлини и светлини на регистрационния номер, светлини за заден ход. Ако поне една крушка не гори, няма да минеш прегледа. Светлината на фаровете трябва да бъде правилно регулирана (те не трябва да заслепяват насрещните шофьори), по-добре е да направите това на специален щанд в сервиза. Звуковият сигнал също трябва да е правилен.

Чистачката и устройството за измиване на предното стъкло трябва да работят, а четките ("чистачките") трябва да почистват определената им зона с поне 90%. GOST също не допуска наличието на пукнатини по предното стъкло в областта на перата на чистачките.

Гумите на автомобила не трябва да имат повече от допустимото износване (дълбочината на каналите на протектора е минимум 1,6 мм). Протекторът не трябва да има едностранно износване, а страничните стени не трябва да имат повреди ("херния"). Не е разрешено преминаването на проверка на щанда със спирачни барабани с гуми с шипове (моля, имайте предвид също, че гумите със "зимен" шарка на протектора намаляват ефективността на спиране при гладки барабани). Тези, които са принудени да преминат технически преглед през зимата, могат да бъдат посъветвани да "преобуят" за тази процедура в колата си с универсални или "летни" гуми.

Външният вид на каросерията трябва да е спретнат (т.е. в допълнение към факта, че колата трябва да бъде измита, включително двигателя, все още не трябва да има забележими повреди по боята на каросерията, вратите и колелата). Поправете щетите и корозията, ако е необходимо. Ако е необходимо, извършете ремонтно боядисване на тялото или отделни части. Държавните регистрационни номера също трябва да са в изрядно състояние - да не са ръждясали или набръчкани. Могат да се тонират, но внимателно, за да можете лесно да разчетете номера.

Каросерията трябва да има калници, предвидени в опаковката, изправни дръжки и ключалки на вратите; затъмняването на стъклата не трябва да е повече от нормалното. Разрешено е да се намали светлопропускливостта на тонираните стъкла с не повече от 25%, а при използване на затъмняващ филм - с не повече от 30% (имайте предвид, че обикновеното чисто стъкло има светлопропускливост около 97%).

В купето закопчалките на предпазните колани и механизмът за регулиране на седалката трябва да са в изправност.

Внимателната ежедневна експлоатация на автомобила и редовните ремонти и поддръжка могат значително да намалят разходите за подготовка за инспекция, тъй като всички основни системи ще бъдат в по-добър ред и ще бъдат регулирани предварително.