1. Проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е скъсан. Ако възникне счупване, сменете ремъка (вижте "Проверка на задвижващия ремък на аксесоара").
2. Ако ремъкът е непокътнат, проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението му (вижте "Проверка на задвижващия ремък на аксесоарите").
3. Ако дори след опъване на колана, предупредителната лампа все още свети, проверете кабелите, свързани към плюсовата клема на акумулатора ...
4. ... към стартера ...
5. ... и към генератора. Проводниците могат да бъдат счупени, счупени вътре в изолацията или с окислени или ненадеждни контакти. Отстранете проблема и стартирайте двигателя. Ако зарядният ток се появи, можете да продължите да шофирате.
6. Ако ремъкът е опънат нормално, проверете дали предпазителят (показан със стрелката) е изгорял в монтажния блок на предпазителя и релето, монтиран в двигателното отделение. Ако предпазителят е изгорял, сменете го, стартирайте двигателя и проверете дали индикаторът за изтощена батерия изгасва. Ако лампата изгасне, можете да продължите да шофирате.
Внимание! Не инсталирайте предпазители с по-висок ток. Това може да повреди електрическото оборудване и дори да предизвика пожар.
Ако след предприетите мерки газоразрядната лампа продължава да гори, когато двигателят работи, тогава възможната причина за неизправността е в самия генератор. Може да има няколко причини, по-добре е да ги отстраните в автосервиз или гараж и можете само да се надявате, че има достатъчно енергия в батерията, за да стигнете до тях.
За да намалите консумацията на ток при шофиране на автомобил с дефектен генератор, по възможност изключете радиото, ненужното осветление, вентилатора на парното, отоплението на задното стъкло и др.
Коментари на посетители