Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя, след което, използвайки инерцията на автомобила, опитайте внимателно да се придвижите до ръба на пътното платно и спрете възможно най-вдясно на бордюра и, ако е възможно, извън платното. Оставете двигателя да работи няколко минути при нормални обороти на празен ход с включен нагревател на пълна мощност.
Внимание! Не спирайте веднага двигателя! Единственото условие е да се поддържа херметичността на охладителната система. Ако маркучът се е спукал или е скочил, или се е образувал друг теч, в допълнение към изхвърлянето на течност от под капачката на разширителния съд, двигателят ще трябва да се спре незабавно.
След спиране на прегрятия двигател започва локално прегряване на охлаждащата течност в точките на нейния контакт с най-топлинно натоварените части на двигателя и образуването на парни шлюзове. Това явление се нарича термичен шок.
1. Спрете двигателя.
2. Отворете капака и проверете двигателното отделение. Определете откъде идва парата. Когато проверявате двигателя, обърнете внимание на наличието на охлаждаща течност в разширителния съд, целостта на гумените маркучи, радиатора, термостата.
Внимание! Никога не отваряйте веднага капачката на разширителния съд. Течността в охладителната система е под налягане, при отваряне на пробката налягането ще падне рязко, течността ще закипи и пръските й могат да ви опарят. Ако искате да отворите капачката на разширителния съд на горещ двигател, първо поставете дебел дебел парцал отгоре и едва след това внимателно завъртете капачката.
3. Погледнете под арматурното табло от страната на пътника за течове или следи от охлаждаща течност, изтичаща от сърцевината на нагревателя.
Ако се открие изтичане на охлаждаща течност, спуканият маркуч може временно да се поправи с лепяща лента.
За тази цел е особено подходяща подсилена (например сребриста) лепяща лента, която можете да закупите от автокъщите.
Теч на радиатор, термостат или нагревател е доста трудно да се отстрани на място, така че в такава ситуация е необходимо да се добави вода към охладителната система и внимателно да се следи температурния манометър по време на шофиране, като периодично се възстановява нивото в охладителната система.
Внимание! Продължителното използване на вода вместо антифриз води до образуване на котлен камък в охладителната система на двигателя, влошаване на охлаждането му и в резултат на това до намаляване на ресурса.
Внимание! Никога не добавяйте студена вода към прегрял двигател. Двигателят трябва да се охлади с отворен капак за поне 30 минути.
4. Счупено или разхлабено напрежение на задвижващия ремък на алтернатора и водната помпа почти винаги води до прегряване на двигателя. Ако ремъкът е непокътнат, проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението му (вижте ""Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите") и регулирайте напрежението му.
5. Двигателят може да прегрее, ако термостатът се повреди, който контролира потока на течността в охладителната система през или покрай радиатора (за да се ускори загряването на студен двигател).
За да проверите термостата, на горещ двигател проверете температурата на маркуча, свързващ термостата с радиатора чрез докосване. Ако маркучът на радиатора е студен, термостатът е лош и няма циркулация през радиатора.
6. Много често причината за прегряване на двигателя, чиято охладителна система е оборудвана с електрически вентилатор, е повредата на вентилатора. Стартирайте двигателя, наблюдавайте температурата и отбележете дали охлаждащият вентилатор се включва, когато двигателят прегрее. Причините, поради които вентилаторът не се включва, могат да бъдат изгорял предпазител (топима връзка), дефектно реле за включване, окислени контакти в блок 2 на кабелния сноп или изгорял електродвигател 1.
7. Сменете предпазителите в кутията с предпазители, монтирана в двигателното отделение. Ако вентилаторът не стартира след смяна на предпазителите, проверете електродвигателя, за който вземете два допълнителни проводника и го захранвайте директно от батерията. Проводниците трябва да бъдат здраво закрепени и изолирани.
Внимание! Не допускайте късо съединение на проводниците един с друг!
Внимание! Обърнете внимание на полярността на връзката: електрическият мотор трябва да се върти така, че вентилаторът да издухва въздух през радиатора към двигателя, а посоките на генерирания поток и насрещния (пистов) въздушен поток съвпадат.
Ако електродвигателят започне да работи, окабеляването, предпазителите или релето за включване на охлаждащия вентилатор са повредени; ако не, окабеляването или самият двигател също са повредени. Релетата, предпазителите и моторът не подлежат на ремонт, сменете ги (вижте раздел "Електрическо оборудване").
В запушалката на разширителния резервоар има два клапана: вход и изход. Изпускателният клапан играе голяма роля за осигуряване на оптимална температура на двигателя. Той поддържа свръхналягане от поне 0,145 MPa (1,45 kgf/cm2) в системата, осигурявайки повишаване на температурата, при която охлаждащата течност започва да кипи и предотвратява интензивното изпаряване. За съжаление, ако вентилът е заседнал в затворено положение, прегряването причинява значително превишаване на свръхналягането - повече от 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), което може да доведе до спукване на разширителния съд или a от маркучи. От своя страна задръстването на клапана в отворено положение води до преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Затова веднъж годишно изплакнете пробката на разширителния резервоар с течаща вода. Ако се съмнявате, сменете щепсела. Очевидно е, че ако запушалката на разширителния резервоар се отстрани при прегрял двигател и това действие съвпадне с термичен шок във времето, тогава кипенето на течността и образуването на въздушни шлюзове в охладителната система ще бъдат гарантирани.
Веднъж годишно продухвайте радиаторните клетки със струя сгъстен въздух (например от компресор), като насочвате струята първо към насрещния въздушен поток, а след това в неговата посока, за да премахнете мръсотията, насекомите и пътните отломки от повърхността на радиатора. Така че можете частично да възстановите ефективността на радиатора.
Коментари на посетители