Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава

Ако изтичането на масло под капака на главата на цилиндъра не може да бъде отстранено чрез затягане на болтовете на капака, сменете уплътнението му.

Ще ви трябва ключ "за 12".

1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.



2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").



3. Завъртете болта за закрепване на горния капак на зъбния ремък към капака на главата на цилиндровия блок.



4. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.




5. Отстранете от свещите накрайниците на високоволтовите проводници.



6. Развийте държачите на въздушния филтър от шпилките на капака на главата на цилиндъра...



7. ... и отстранете държачите.



8. Отвъртете гайката на закрепване на рамото на плитката на кабелите на датчика за концентрация на кислород ...




9. ... и отстранете скобата от шпилковия болт.



10. Извийте три болта фиби за закрепване на капака на главата на блока на цилиндъра ...



11. ... девет болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра ...



12. ... и махнете капака.




13. Отстранете старото уплътнение от слотовете в капака на главата на цилиндъра.



14. Почистете повърхността на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.



15. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в обратния ред на отстраняването. Болтовете и болтовете-шипове за закрепване на капака се затягат в реда, показан на фиг. 5.2, в две стъпки:

• Етап 1 - предварителен въртящ момент 3,0 N·m (0,3 kgf·m);
• 2-ри етап - окончателно затягане с въртящ момент от 9,0 N·m (0,9 kgf·m).