Извършете работа на наблюдателна канавка, надлез или асансьор.
Ще ви трябват: гнездови глави "10", "13", шпилки M8 (5 бр.) Не по-малко от 20 мм дължина.
1. Източете маслото от двигателя (вижте "Смяна на маслото на двигателя и масления филтър").
2. Извийте четири болта за закрепване на трансмисията към масления корпус.
3. Завъртете 13 болта за закрепване на масления корпус към блока на цилиндрите на двигателя, внимателно извадете отвертката и отстранете масления корпус. Слепите отвори в цилиндровия блок за болтове, показани с червени стрелки, трябва да бъдат защитени от уплътнител. За да направите това, завийте пет шпилки M8 в цилиндровия блок.
4. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от стария уплътнител.
5. Нанесете специален уплътнител-уплътнител (FORD WSE-M4G323-A4 или негов еквивалент) върху свързващата повърхност на масления картер под формата на ролка с диаметър 3–4 mm, докато линията на нанасяне на уплътнителя трябва да минава от вътрешността на монтажните отвори.
6. Не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на блока на цилиндъра, развийте шпилките и завийте, без да затягате, монтажните болтове на картера.
Внимание! За да се гарантира херметичността на уплътнението, двете последователни операции трябва да бъдат извършени не по-късно от 5 минути след монтажа на картера.
7. Завийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към масления картер, и ги затегнете с въртящ момент от 47,0 Nm (4,7 kgfm).
8. Затегнете монтажните болтове на картера в показания ред на две стъпки:
- Етап 1 - предварителен въртящ момент 10,0 N·m (1,0 kgf·m);
- 2-ри етап - окончателно затягане с въртящ момент от 20,0 N·m (2,0 kgf·m).
9. Напълнете двигателя с масло (вижте "Смяна на двигателното масло и масления филтър").
Можете да налеете масло и да стартирате двигателя не по-рано от един час след монтирането на масления картер: това време е необходимо за полимеризацията на уплътнителя.
Коментари на посетители