Допълнителен и основен шумозаглушители с маншони са изпълнени като единен елемент.
Фиг. 5.13. Система за отработени газове: 1 - сензор за контрол на концентрацията на кислород; 2 – колектор; 3 – диагностичен сензор за концентрация на кислород; 4 - гайки; 5 - уплътнение; 6 - приемна тръба; 7 - маншон; 8, 10, 11, 13 - възглавници за окачване на системата за отработени газове; 9 – допълнителен шумозаглушител; 12 - основен ауспух
За автомобили Ford Fusion с 1,4-литров двигател не се монтира допълнителен ауспух.
На колектора са монтирани два сензора за концентрация на кислород: диагностичен и основен (контролен).
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано уплътнително метално уплътнение, което е общо за всмукателната тръба.
Изпускателната тръба на допълнителния шумозаглушител е свързана чрез усилено с метал уплътнение към колектора.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и тялото, в изпускателната тръба на допълнителния шумозаглушител е монтиран компенсиращ вибрациите гофриран маншон в метална оплетка.
Колекторът се закрепва с гайки върху шпилките на главата на цилиндъра и допълнително се закрепва със скоба към двигателя.
Елементите на изпускателната система са окачени от тялото на три гумени възглавници със същата форма, но различна по твърдост ...
... и един оригинален заден монтаж на главния ауспух.
За защита на двигателя и основата на тялото от нагряване от елементите на системата за отработени газове, пред колектора над допълнителните и главните ауспуси са монтирани стоманени термични екрани. Освен това в двигателното отделение е монтиран допълнителен топлоизолационен щит, който предпазва кормилния механизъм от прегряване.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягането на резбовите връзки и целостта на подложките за окачване. В случай на повреда на елементите на системата, чрез корозия или изгаряне, те се сменят.
Периодично проверявайте изпускателната система. Ако има повишено ниво на шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Като прокарате ръката си върху местата на възможно изтичане, без да докосвате възлите, веднага ще почувствате изтичането на газове. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели части.
Внимание! Оставете изпускателната система да се охлади преди ремонт, тъй като изпускателната система става много гореща, когато двигателят работи.
Внимание! Изгорелите газове са отровни, отравянето им става неусетно, така че не забравяйте да отворите портата, преди да стартирате двигателя в гаража!
Ако е невъзможно да замените дефектното устройство с ново, можете временно да възстановите работата му, като поставите метална лепенка върху повредената зона и я закрепите със скоби или тел. Препоръчително е да поставите лист азбест под пластира.
В допълнение, магазините за авточасти продават специални комплекти за възстановяване на компоненти на изпускателната система, с които можете временно да поправите повреда в системата, за да стигнете до автосервиз или гараж.
Коментари на посетители