Задвижванията на лявото и дясното предно колело са с различен дизайн (задвижването на дясното предно колело е направено едно цяло с междинния вал), така че лявото и дясното задвижване се отстраняват частично по различни методи, описани поотделно за всяко задвижване .
Ще ви трябват: всички инструменти за разединяване на сферичния шарнир от кормилния колян (вижте ""Смяна на външния край на напречната щанга"), както и гнездо и гаечен ключ " 13", гаечен ключ за колело ядки.
За да премахнете задвижването на лявото предно колело, изпълнете следните операции.
1. Отстранете защитата на картера на двигателя (ако има такава).
2. Източете маслото на скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
3. Отстранете тапицерията на предното ляво колело (вижте "Смяна на колело").
4. Разхлабете гайката на главината и гайките на колелото.
Внимание! При освобождаване на болта на главината автомобилът трябва да е на земята!
Внимание! Разхлабвайте и затягайте гайките на колелата само когато автомобилът е на земята.
5. Спрете автомобила с ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, за да закрепите стойки.
6. Отстранете предното колело (вижте "Смяна на колело").
Ако вашето превозно средство е оборудвано с антиблокираща спирачна система (ABS), изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
7. Отстранете гайките за подреждане на кораба.
8. Разкачете левия напречен прът от въртящото се рамо (вижте "Смяна на външния край на напречния прът").
9. Разхлабете затягащия болт и извадете болта от отвора на кормилния кокал.
10. Извадете кормилния накрайник с монтажно острие ...
11. ... и отстранете сферичния шарнир от него.
12. Преместете леко стойката на амортисьора настрани и извадете стеблото на външния шарнир с постоянна скорост от главината.
Ако не е възможно да отстраните стеблото на пантата със силата на ръцете си, избийте го от главината с леки удари с чук през дървен дистанционер.
Внимание! Уверете се, че задвижващият вал не стърчи от вътрешния корпус на шарнира, тъй като това може да повреди шарнира.
13. След като опрете монтажния нож в корпуса на скоростната кутия ...
14. ... натиснете вътрешната шарнира на задвижването от страничната предавка и свалете задвижващия модул на лявото предно колело.
Пролуката между корпуса на вътрешната панта и корпуса на скоростната кутия е много малка, невъзможно е незабавно да поставите края на монтажния нож изцяло в него. След като поставите заострената част на монтажната лопатка в процепа, с леки удари с чук по протежение на лопатката, забийте края й дълбоко в пролуката и преместете тялото на пантата далеч от картера с него като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата излиза от зъбното колело на полуоската. След това накрая избутайте стеблото на пантата от предавката с шпатула.
Внимание! Когато използвате монтажна шпатула при изтласкване на вътрешната връзка от зъбното колело на полувала на скоростната кутия, не повредете корпуса на скоростната кутия и връзката.
Внимание! Сменете задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение с нов всеки път, когато задвижващият механизъм бъде изваден от автомобила.
15. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото, монтирайте упорната шайба и затегнете гайката на главината, докато спре с въртящ момент от 45 Nm (4,5 kgfm).
16. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на оста да са подравнени.
17. Издърпайте надолу рамото на предното окачване и с рязко движение на стойката на амортисьора с кормилен накрайник натиснете задвижването в зъбното колело на оста, докато задвижването се фиксира със задържащия пръстен.
18. С рязко дръпване на кормилния накрайник се опитайте да издърпате опашката на вътрешното съединение от страничната предавка. Ако това успее, повторете монтирането на пантата в предавката. Ако вторият опит не доведе до желания резултат, сменете задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение.
19. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
20. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
21. Инсталирайте колата на колелата, като я извадите от опорите и затегнете гайката на главината.
Внимание! Накрая затегнете гайката на главината, докато превозното средство е на земята до 100 Nm (10 kgfm). Строго е забранено да се движи колата с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
22. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
23. Инсталирайте облицовката на колелото (вижте "" Смяна на колело").
За да премахнете задвижването на дясното предно колело, изпълнете следните операции.
1. Извършете операции 1-12 от дясната страна на превозното средство, които бяха извършени от лявата страна, за да премахнете задвижването на лявото предно колело (вижте по-горе).
2. Завъртете две гайки за закрепване на скобата на междинната опора...
3. ... отстранете стеблото на вътрешното съединение от страничната предавка ...
4. ... и отстранете задвижването на дясното предно колело, като го извадите от междинната опора.
Ако е необходимо, премахнете междинната опора ...
... отстранете трите болта, закрепващи междинната опорна скоба към блока на двигателя ...
... и премахнете скобата.
5. За да инсталирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото и затегнете гайката на главината до 45 Nm (4,5 kgfm).
6. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, за да съвпадне с шлиците на опашката на шарнира и предавката на оста. Като преместите амортисьора с кормилния накрайник, вкарайте задвижването в предавката на оста, докато спре.
7. Инсталирайте и закрепете междинната опорна скоба.
8. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
9. Поставете колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
10. Инсталирайте колата на колелата, като я извадите от опорите и затегнете гайката на главината.
Внимание! Затегнете напълно гайката на главината, докато превозното средство е на земята. Затегнете гайката до 100 Nm (10 kgfm). Строго е забранено да се движи колата с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
11. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
12. Инсталирайте облицовката на колелото (вижте "Смяна на колело").
Коментари на посетители