Инжектори — демонтаж, проверка и монтаж

Инжектор

За да идентифицирате дефектен инжектор, изпълнете следните стъпки:

1. Уверете се, че двигателят е в добро състояние и нивото на компресия е еднакво във всички цилиндри.

2. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.

3. Разхлабете съединителната гайка на горивопровода на инжектора, който ще проверите. Обърнете внимание дали оборотите на двигателя са се променили. Извършете същия тест при бърз празен ход.

4. При добър инжектор ще има явно намаляване на оборотите на двигателя, придружено от неравномерната му работа. Ако инжекторът, който се проверява, е повреден, промяната в оборотите на двигателя ще бъде незначителна и, ако е налице по-рано, външният удар ще изчезне.

Оттегляне

1. Отстранете въздушния филтър.

2. Почистете горивопроводите за високо налягане, развийте съединителните гайки на горивната помпа и ги предпазете от замърсяване.

3. Развийте горивопроводите от инжекторите и ги затворете.

4. Развийте дюзите с торцов ключ и отстранете медните О-пръстени и топлоизолиращите шайби от отворите.


5. Затегнете тялото на пулверизатора в менгеме с меки челюсти, разглобете дюзата и използвайте дървен инструмент, за да почистите всички части на дюзата.

6. Иглата на дюзата трябва да се плъзга здраво под собствената си тежест в гнездото на пулверизатора.

Инсталиране

Изолационна шайба

1. Монтирайте новите топлинни шайби с издутината нагоре в главата на цилиндъра и след това новите медни О-пръстени.

2. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването.

Разрешено е използването на дюзи, ако след тяхното разглобяване, почистване и последващо сглобяване те възстановят своята функционалност и издържат всички тестове.

Проверка на херметичността на инжекторната дюза

Произведено на тестер за пръскачки.

Проверка на дюзите за течове

Монтирайте дюзата върху устройството и създайте налягане от 2,0 MPa под налягането на отваряне на дюзата. Ако в рамките на 10 секунди гориво под формата на падаща капка не се появи върху изпъкналата част на пулверизатора около иглата, гнездото на пулверизатора е запечатано. При леко износен пулверизатор изпъкналостта му е леко навлажнена, без образуване на капка.

Регулиране на първоначалното налягане на впръскване

Първоначалното налягане на впръскване се регулира чрез монтиране на уплътнение под пружината. Увеличаването на дебелината на уплътнението увеличава началното налягане на впръскване, намаляването му го намалява. Промяната на дебелината на уплътнението с 0,01 mm променя приблизително началното налягане на инжектиране с 1 kg/cm².

Пръскане на гориво

Предпоставка за работата на дюзата е качеството на пръскането. Моделът на пръскане трябва да е еднакъв по цялото напречно сечение на конуса на пръскането и пръскането трябва да е мъгливо. Началото и краят на инжекцията трябва да са ясни. При нови инжектори инжекцията е придружена от остър звук, при работещи инжектори липсата на този звук не е признак за неизправност.