Инсталиране на бутала и биели

1. Избършете половината на свързващия прът в капачката и долната част на втулката и монтирайте отново лагера, така че монтажното ухо да пасне в подходящия слот на свързващия прът.

2. Ако втулките не са сменени с нови, уверете се, че са монтирани на оригиналните си места към съответните биелни пръти.

3. Буталата с биели са монтирани в съответните им цилиндри отгоре на цилиндровия блок.

4. Разположете ключалките на буталния пръстен, както следва:

• отгоре: 150° от едната страна на разширителното съединение на спиралния маслен пръстен;
• централно: на 150° от съединението на разширителя на спиралния маслен скрепер;
• долу: разширител на спирален маслен пръстен срещу маркираната предна страна на буталото;
• Скрепер за масло, междинни пръстени: 25 mm от всяка страна на междината на спиралния разширител.

5. Смажете буталото и буталните пръстени с двигателно масло.

6. Инсталирайте универсалния компресор с бутални пръстени и се подгответе да инсталирате първото бутало в цилиндъра. Проверете: свързващите пръти и буталните групи трябва да съвпадат с номерата на цилиндрите, свързващият прът трябва да е монтиран в правилната посока, предната част на буталото трябва да е разположена към предната част на двигателя (има съответна стрелка или маркировка на буталото отдолу).



7. Смажете преградата на буталото и вкарайте свързващия прът/буталната група в отвора на цилиндъра, така че долната част на компресора на буталния пръстен да е в цилиндровия блок.


8. Почукайте внимателно, но здраво буталото с дръжката на чука, за да поставите буталото в цилиндъра.

9. Смажете коляновите щифтове с двигателно масло и завъртете коляновия вал, така че коляновите щифтове да са в най-добрата позиция за монтиране на свързващите пръти.

10. Избършете капачката на лагера на мотовилката и външната страна на втулката и поставете втулките на място, така че монтажният език на лагера да пасне в монтажния жлеб на мотовилката шапка с козирка.

11. Смажете лагера и поставете капачката на свързващия прът.

12. Поставете гайките на свързващия прът.

13. Затегнете гайките с динамометричен ключ до правилния въртящ момент.

14. Когато всички свързващи пръти са на мястото си, завъртете коляновия вал, за да се уверите, че коляновият вал се върти свободно, без да се блокира.