Двигателят може да се стартира само когато скоростният лост е в положение "P" или "N". Предпазното устройство предотвратява запалването на двигателя, ако скоростният лост е в друга позиция.
Позициите са отбелязани близо до скоростния лост, разположен в пода на автомобила. В позиция "D" превключването на предавките става автоматично в целия диапазон. Автоматичният избор на предавка зависи от скоростта на движение, но е възможно водачът да превключи предавката на по-ниска, като натисне педала на газта докрай (kick-down) до позицията на максимално отваряне на дросела на карбуратора. .
Спирането на двигателя се извършва в позиции "1" или "2".
Контролно налягане на маслото (kPa)
Позиция на скоростния лост | Налягане на празен ход | Налягане при 2600 об./мин |
| "R" | 450 - 550 | 1850 - 2200 |
| "P" и "N" | 350 - 450 | - |
| "D", "3", "2" и"1" | 380 - 550 | 1100 - 1300 |
Референтни обороти на двигателя: 2000–2900 об./мин.
Скорости на движение, при които се извършва смяна на предавките
Позиция на педала на газта | Превключване на скоростите | |||
1 - 2 | 2 - 3 | 3 - 2 | 2 - 1 | |
| Педалът на газта е натиснат докрай | 5800±200 rpm | 5800±200 rpm | 75 км/ч | - |
| Педалът на газта е натиснат 3/4 | - | - | 50 км/ч | - |
| Педалът на газта не е натиснат | - | - | 90 км/ч (лост в позиция "2") | между 60 (лост в позиция "1") |
Геометрични параметри
| Допустимо разместване на маслената помпа и предната част на корпуса на автоматичната скоростна кутия | 0,20 - 0,80 mm |
| Ход на буталото на задната планетарна предавка | 3,0 - 4,5 mm |
| Дължина на буталния прът: | |
| - единична бразда | 88,00 - 88,05 mm |
| - с два канала | 84,60 - 84,65 mm |
| - без жлебове | 86,30 - 86,35 mm |
| Минимална дълбочина (A) (вижте фиг. Дълбочина на управление на хидрокинетичната трансмисия) на хидрокинетичната трансмисия в корпуса на съединителя | 10 mm |
| Луфт между куката и кабела на педала на газта | 0,8 - 1,0 mm |
Предавъчни числа
Предаване | Предавателно отношение |
1 | 2.47 |
2 | 1.47 |
3 | 1.00 |
4 | 0,75 |
Задна предавка | 2.11 |
Двигател 2.0 dm3 - Хидрокинетична трансмисия Trilock с блокиращ съединител и съотношение 2.35.
Двигател 2.8 dm3 - Хидрокинетична трансмисия Trilock с блокиращ съединител и предавателно число 2.15.
Смазка
| Количество масло (заедно с хидрокинетична трансмисия и маслен охладител) | 8,5 dm3 |
| Тип | Ford SQM 2 C 9010 A Масло за автоматична трансмисия |
| Маслен охладител | тръбен |
Моменти на затягане
| Корпус на хидрокинетична трансмисия към блок на двигателя | 30 - 37 Nm |
| Корпус на хидрокинетична трансмисия отпред на корпуса на автоматичната трансмисия | 36 - 53 Nm |
| Задната част на корпуса на автоматичната трансмисия напред | 36 - 53 Nm |
| Корпус на маслената помпа към корпус на хидрокинетична трансмисия: | |
| - с полиакрилна подплата | 9 - 13 Nm |
| - с коркова подложка | 15 – 18 Nm |
| Задвижващ диск за хидрокинетична трансмисия | 30 - 40 Nm |
| Корпус на кабела за редуктор | 16 - 23,5 Nm |
| Маслопроводни връзки | 9 - 14 Nm |
| Връзки на маслопровода към скоростната кутия | 24 – 31 Nm |
| Връзки на маслопровода към охладителя на маслото | 22 - 24 Nm |
| Монтиране на помпата към корпуса на хидрокинетичната трансмисия | 9 - 13 Nm |
Коментари на посетители