Сваляне и монтиране на карданния вал

Гумен съединител GAF 30

Гумен съединител GAF 41

Премахване на междинния лагер

Отстраняване на междинния лагер с помощта на теглич

1. Поставете колата над инспекционния канал или върху асансьор.



2. Маркирайте взаимното положение на кръстообразното съединение и фланеца на крайното задвижващо зъбно колело и разкачете карданния вал от задния мост (болтовете на задния фланец са обозначени със стрелки). Развийте корпуса на междинния лагер, като маркирате позицията на дистанционните елементи между корпуса на лагера и купето на автомобила (тези символи ще бъдат полезни при монтиране на карданния вал и неговия междинен лагер).

3. Разкачете задвижващия вал от скоростната кутия, като внимавате да не повредите О-пръстена в задната част на картера. След отстраняване на вала дупката в задната част на корпуса на скоростната кутия трябва да бъде запушена с тапа или преден връх на повредения задвижващ вал, за да се предотврати изтичане на масло от скоростната кутия.

Инсталиране

1. Извадете тапата от отвора в задната част на корпуса на скоростната кутия. Проверете монтажа на уплътнителния пръстен в задната част на корпуса на скоростната кутия и поставете предния край на карданния вал в него, като внимавате да не повредите ръбовете на уплътнителния пръстен.

2. Монтирайте междинния лагер на карданния вал, като поставите подходящите дистанционни елементи под него в съответствие с маркировките, направени по време на разглобяването (не затягайте монтажните болтове).

3. Свържете карданния вал към фланеца на крайното задвижващо зъбно колело в съответствие с предварително отбелязаните относителни позиции. Поставете нови уплътнения, за да предпазите болтовете от разхлабване.

4. Завъртете карданния вал, за да монтирате междинния лагер и затегнете монтажните болтове с подходящия въртящ момент.

5. Проверете и, ако е необходимо, долейте количеството масло в скоростната кутия.

Скоростна кутия тип MT 75

Разликата между карданния вал, използван при скоростна кутия тип МТ 75 е в закрепването на карданния вал към скоростната кутия.

Развийте трите гайки, закрепващи гумения съединител на карданния вал към изходящия вал на скоростната кутия и свалете карданния вал. Използват се два вида гумени съединители GAF 30 или GAF 41.

Съединител GAF 30

Съединителните шпилки не трябва да се въртят при прилагане на въртящ момент от 80 Nm. Ако болтът се завърти, когато се прилага по-малък въртящ момент, той трябва да се развие и монтира, както следва.

1. Почистете резбите във фланеца на скоростната кутия.


2. Нанесете две капки препарат против усукване върху резбите на отворите (от двете страни на отвора), завийте незабавно щифта и оставете препарата да се втвърди за 30 минути .

3. Проверете състоянието на гумения съединител за механични повреди и пукнатини. При наличие на пукнатини карданният вал трябва да се смени, тъй като карданният вал е балансиран със съединителя като цяло. При смяна на карданния вал монтирайте вал със съединител GAF 41.

4. Прикрепете съединителя към скоростната кутия с помощта на нови гайки.

Съединител GAF 41

Развиването, проверката и монтажът се извършват по същия начин, както при съединителя GAF 30, с изключение на това, че шпилките не трябва да се въртят, когато се прилага въртящ момент от 110 Nm.