Определяне на параметрите на ходовата част

Оптималната динамика на автомобила и минималното износване на гумите могат да бъдат постигнати само с перфектно центровка на колелата. При повишено и неравномерно износване на гумите, както и при лоша стабилност при шофиране - с лоша стабилизация при праволинейно движение и лошо управление при завой - трябва да се обърнете към сервиз за оптично определяне на параметрите на ходовата част.

Измерванията на шасито могат да се извършват само с помощта на подходяща измервателна система. Ето защо тук се ограничавам до описание на основните параметри, определени по време на измерванията.

Сближаване и наклон / напречен и надлъжен наклон на оста на цапфата (ос на въртене на колелото)

Сближаването на колелата е разликата между разстоянията, измерени пред и зад управляваните колела на височината на тяхната ос на въртене. При положително подравняване на колелата разстоянието между колелата отпред е по-малко от разстоянието отзад. При отрицателно сближаване, напротив, по-малкото разстояние между колелата ще бъде отзад.

FORD SCORPIO	Положително сближаване на предния мост
	Контролна стойност, mm	Стойност на настройка, mm
До 8/94	+4,5 до -0,5	2,0±1,0
От 9/94	+3,0 до +1,0	2,0±1,0

Наклонът и страничният наклон на оста на главната ос намаляват предаването на ударни натоварвания от страната на пътя към кормилното управление и поддържат минимално триене на колелата по пътя при завиване.

Наклонът е наклонът на равнината на предното колело спрямо вертикалната равнина (фигурата показва положителен наклон с равнината на колелото, наклонена под ъгъл α).


Напречният наклон на оста на въртене се характеризира с ъгъл β. между оста на щифта и вертикалата, минаваща през точката на контакт на гумата с пътя, когато се гледа по посока на превозното средство.

Надлъжният наклон на оста на цапфата се характеризира с ъгъла между оста на цапфата и вертикалата, минаваща през точката на контакт на гумата с пътя, когато се гледа в посока, перпендикулярна на посоката на превозното средство. Надлъжният наклон на цапфата има пропорционален ефект върху праволинейността на движението на предните колела. Лекият надлъжен наклон на цапфата причинява отклонение от праволинейно движение по лош път или при страничен вятър и също така принуждава кормилното управление да не се върне напълно в неутрално положение след завой.



Предпоставки за проверка на параметрите на ходовата част:

• Кормилното управление е правилно регулирано.
• Без неприемливи хлабини в шарнирите на напречната щанга и сферичните шарнири на окачването, джанти и гуми в перфектно състояние.
• Налягането на гумите е регулирано правилно
• Колата трябва да е разтоварена, резервното колело и бордовият крик са на местата си. Самата кола трябва да е празна.
• Окачването на превозното средство се натоварва силно и след това се разтоварва.