Премахване и поставяне на амортисьор

Оттегляне

Маркирайте позицията на предното колело върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение. При разхлабване на гайките на колелата колата трябва да стои на платформата. Повдигнете предната част на колата на стойките за крикове и свалете предното колело.

Отстранете въртящата се опора, вижте следващата глава.



Модели от 9/94: развийте биелата на стабилизатора. При това първо развийте гайката -2-, след това гайката -1-.

Подпрете амортисьора и въртящия се лагер отдолу с гаражен крик.



Свалете прахозащитния капак на опорния лагер от чашата на амортисьора в двигателното отделение. Развийте 3-те горни гайки, закрепващи опорния лагер към чашата, и свалете стойката на окачването надолу.

Инсталиране

Поставете стойката за окачване отдолу, така че да се намира в центъра на чашата.

Увити на ръка 3 горни гайки, закрепващи опорния лагер към чашата на пружинната стойка, но не ги затягайте напълно

Монтирайте въртящата се основа.

Модели от 9/94: Затегнете свързващия прът на стабилизиращата щанга към стойката на окачването до 80 Nm, след това затегнете стабилизиращата връзка до 50 Nm, вижте фигура F-3693.

Прикрепете предното колело по този начин. така че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Предварително нанесете тънък слой грес за търкалящи лагери на мястото, където джантата пасва на главината на колелото.Не смазвайте резбата на шпилките на колелото. Завийте гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.

Затегнете трите горни гайки, закрепващи опорния лагер към чашата на амортисьора, до 50 Nm. Поставете предпазния капак върху чашата на пружинната опора.

При първа възможност проверете и при необходимост регулирайте параметрите на ходовата част, вижте стр. 109.