Отстраняване и монтиране на напречното рамо

Модели от 9/94

Оттегляне

Маркирайте позицията на предното колело върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение. При разхлабване на гайките на колелата колата трябва да стои на платформата. Повдигнете предната част на колата на стойките за крикове и свалете предното колело.

Разхлабете гайката на фиксиращия болт за сферичния шарнир на управляващото рамо при въртящия се лагер и отстранете фиксиращия болт.

Издърпайте щифта на сферичния шарнир на контролното рамо надолу от въртящия се лагер.

Внимание: Уверете се, че гуменото уплътнение на сферичната става не е повредено. Увийте сферичната става с парцал.

Развийте болтовете на опорите на напречната връзка и отстранете напречната връзка.

Инсталиране

Затегнете болтовете на напречните опори на рамото.

Внимание: Затегнете болтовете -1- и -2- напълно само след като автомобилът е на колела.

Модели от 9/94: Натиснете сферичния шарнир на управляващото рамо отдолу във въртящия се лагер -B- докрай. Поставете болта -C- отпред, той трябва да премине през жлеба на щифта -D- на сферичния шарнир на контролното рамо.

Забележка: Главата на болта трябва да е обърната към посоката на движение на автомобила. Затегнете новата самозаключваща се болтова гайка до 80 Nm, A - прахово уплътнение.

Прикрепете предното колело, така че маркировките, нанесени преди свалянето, да съвпадат Първо нанесете тънък слой грес за търкалящи лагери на мястото, където джантата пасва на главината на колелото. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата. Завийте гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.

Поставете колата над дупка за наблюдение или на естакада.

Колата трябва да е на колела. Затегнете опорния болт -1- до 120 Nm и затегнете болтовете -2- до 25 Nm, вижте фигура F-3692 по-горе.

При първа възможност проверете и при необходимост регулирайте параметрите на ходовата част, вижте стр. 109.