Зареждане на батерията

Елементите, маркирани с *, не трябва да се изпълняват за необслужваема стандартна батерия. Вижте в предишната глава за батерии без поддръжка.

Внимание: Не е разрешено работата на двигателя с откачен акумулатор, т.к. това поврежда електрическата система на автомобила.

Инструкции за безопасност: Никога не късайте батерията, което означава, че положителният (+) и отрицателният (-) полюс не трябва да се свързват директно. В случай на късо съединение батерията ще се нагрее и може да се спука. Не излагайте батерията на открит пламък Електролитът на батерията е корозивен и не трябва да влиза в контакт с очите, кожата или дрехите. В противен случай незабавно изплакнете обилно с чиста вода мястото, където е попаднал електролитът.

Батерията може да се зарежда. без да го сваляте от колата, но преди зареждане е необходимо да изключите заземяващия проводник (-) и положителния проводник (+) от полюсите на акумулатора.

Внимание: Това изтрива "работните параметри" от паметта на електронния блок за управление на инжекционната система, а от паметта на радиото - кода против кражба и настроените радиостанции. Ето защо, преди да изключите батерията, не забравяйте да прочетете инструкциите в глава "Премахване и инсталиране на батерията".

Преди зареждане проверете нивото на електролита, ако е необходимо, добавете дестилирана вода.

Размразете замръзнала батерия преди зареждане. Заредена батерия замръзва при около -65°C, полуразредена батерия при около -30°C и разредена при -12°C.

* Развийте щепселите от батерията или ги изцедете с тясна отвертка и ги поставете върху дупките. Това предотвратява пръски от електролит върху лака поради отделянето на газове по време на зареждане.


Акумулаторната батерия трябва да се зарежда само в добре проветриво помещение. Когато зареждате инсталираната батерия, капакът на двигателното отделение трябва да е отворен.

Свържете положителния (+) на батерията към положителния полюс на зарядното устройство и отрицателния (-) на батерията към отрицателния полюс на зарядното устройство.

По време на зареждане температурата на електролита не трябва да надвишава +55°C, в противен случай спрете зареждането или намалете тока на зареждане.

Ако батерията е била в разредено състояние твърде дълго, тя може да не се зареди напълно или да не се зареди изобщо. В този случай батерията трябва да се зарежда с много слаб ток за по-дълго време и накрая трябва да се провери плътността на електролита.

* По време на нормално зареждане токът на зареждане е приблизително 10% от капацитета на батерията (т.е., когато капацитетът на батерията е 50Ah, токът на зареждане е приблизително 5A). Очакваното време за зареждане е 10 часа.

* Зареждайте батерията, докато всички нейни клетки активно отделят газ и докато три измервания, направени на интервали от 1 час, покажат, че плътността на електролита и напрежението вече не се увеличават.

* След зареждане проверете нивото на електролита, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.

* Проверете плътността на електролита. Ако плътността на електролита в една клетка е значително по-ниска (например 5 клетки показват плътност от 1,26 g / ml, а в една е 1,18 g / ml), тогава батерията е повредена и трябва да се смени.

* Оставете газовете да излязат около 20 минути, след което пробките се завинтват или натискат.