Запалителни свещи, проверка на връзки и разпределителни капачки

Необходим е следният специален инструмент: Ключ за запалителни свещи, който се предлага на достъпна цена в магазина. търговец на автомобилни аксесоари.

Освен това се препоръчва закупуването на специална скоба, например HAZET 1849, която улеснява отстраняването на накрайниците на свещите. Необходимо е да закупите следните резервни части: В зависимост от броя на цилиндрите на двигателя съответно 4 или 6 свещи. Стандартните запалителни свещи са показани на стр. 52.

Внимание: За да премахнете запалителните свещи за двигатели от 9/94 , вижте стр. 51.

Оттегляне

Двигатели до 8/94

Отстранете върховете на всички свещи, като дърпате само върховете, а не кабелите. Споменатата специална скоба улеснява тази операция.

Ако е възможно, издухайте нишите на свещите със сгъстен въздух, така че когато свещите бъдат извадени, мръсотията да не проникне в цилиндрите през отворите с резба.

Развийте свещите с ключ за свещи и проверете състоянието им. Наличието на известен опит ни позволява да направим изводи за работното състояние на двигателя по външния вид на запалителните свещи. Тук се прилагат следните правила.

Електроди и изолатори:

• са сиви - правилната работа на запалителните свещи и правилния състав на горивната смес
• са черни - горимата смес е твърде богата
• имат светлосив цвят - горимата смес е твърде бедна
• смазани - неправилно запалване на съответната запалителна свещ или лошо уплътняване на буталните пръстени (проверете компресията)

Проверете изолаторите на запалителните свещи за признаци на електрически утечки. Изтичането на ток се появява като тънки неравномерни следи по външната повърхност. Ако се открият следи от изтичане на ток, проверете дали върхът на запалителната свещ е напукан, ако е необходимо, сменете върха.

Инсталиране

Използвайте щуп, за да проверите разстоянието между електродите на запалителната свещ.

Новите запалителни свещи обикновено имат правилното разстояние между електродите, вижте стр. 52.



Разстоянието между електродите се регулира чрез огъване на масовия електрод. Има прост и практичен инструмент за това. При отсъствието му трябва да почукате заземителния електрод отстрани. Когато огъвате електрода, се подпрете с малка отвертка на ръба на резбовата част на свещта, но в никакъв случай на централния електрод, т.к. тя се поврежда.

Почистете резбите на запалителната свещ с чиста кърпа.

Завийте свещите на ръка в главата на цилиндъра, докато спре.

Внимание: Не изкривявайте свещите.

Затегнете запалителните свещи до правилния въртящ момент. Моменти на затягане на свещта: двигател ONS - 25 Nm; DOHC двигател - 20 Nm; V6 двигател - 40 Nm; двигател с работен обем 2.9 l V6-24V - 30 Nm.

Поставете накрайниците на запалителните свещи според реда на запалване на цилиндрите. Работен ред за 4-цилиндров двигател: 1-3-4-2; ред на работа за 6-цилиндров двигател: 1-4-2-5-3-6.

Проверете чрез разклащане в различни посоки здравината на прилягане на накрайниците и проводниците за високо напрежение.

Проверка на електрическите връзки

Проверете надеждността на всички електрически връзки на бобината на запалването, както и на разпределителя на запалването.

Сменете спуканите клеми.



Свалете капачката на разпределителя на запалването и я избършете отвътре и отвън с чиста кърпа.

Почистете ръждивите контакти с телена четка или иглена пила, напръскайте със спрей за контакти, ако е необходимо.

Контактите не трябва да са мокри, при необходимост ги напръскайте с контактен спрей.

Огънете високоволтовите проводници на ръка с малък радиус и се уверете, че няма пукнатини в изолацията. Сменете проводниците, ако са спукани.