Смяна на двигателно масло

За смяна на маслото е необходим следният инструмент:

• Инспекционна яма или хидравличен крик със стойки за крикове.
• Специален инструмент за освобождаване на масления филтър (клещи за маслен филтър, гаечен ключ с опъваща лента или инструмент HAZET-2172).
• Комплект резервни гаечни ключове за освобождаване на пробката за източване на маслото на двигателя, както и контейнер за масло, който ще побере най-малко 7 литра.

Следните износващи се части трябва да бъдат сменени:

• О-пръстен за пробка за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
• Резервен маслен филтърен елемент. Когато купувате резервен, посочете модела и годината на производство. Използвайте само маслен филтър FORD.
• В зависимост от двигателя, 3,75-6,6 литра двигателно масло. Използвайте само моторни масла, одобрени от FORD, вижте стр. 33.

Капацитет на системата за смазване

Двигател	Със смяна на филтъра, л	Без смяна на филтъра, л
ONS	3.75	3.25
DOHC 8V	4.5	4.0
DOHC 16V	4.25	3.75
V6	4.5	4.2
Дизел и TD	5.6	5.0
TD от 9/93	6.6	6.0

Маслото на двигателя трябва да се сменя на всеки 15 000 км. Ако пробегът на автомобила не надвишава определената стойност, сменяйте маслото веднъж годишно. В същото време сменете елемента на масления филтър едновременно. При тежки работни условия, като шофиране на къси разстояния, чести студени стартове и силен прах, маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят на по-кратки интервали.

Внимание: Във всеки случай използваното масло трябва да се предава в специални пунктове за събиране на отработени масла. Пунктовете за продажба на масла приемат съответното количество старо масло безплатно, така че при закупуване на масло трябва да запазите касовата бележка и кутията за последващо връщане на старото масло! Администрациите на областите и градовете информират къде се намира най-близкият пункт за събиране на отработени масла. При никакви обстоятелства старото масло не трябва просто да се източва или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Това неизбежно причинява голяма вреда на околната среда чрез отравяне на подземните води.

Източване на двигателното масло

Загрейте двигателя до работна температура (поне +60°С). Загрейте двигателя по време на пътуването, карайки за това 10-15 км.

Повдигнете колата хоризонтално.

Поставете съд под пробката за източване на тигана, за да източите старото масло.



Развийте капачката за пълнене на масло -стрелка-.

Разхлабете пробката за източване на масления съд и източете напълно старото масло.

Внимание: Ако в маслото на двигателя се открият метални стърготини и продукти от износване в големи количества, това означава заклещване, например на основни или биелни лагери. За да избегнете последваща повреда, почистете старателно маслените канали и маслените маркучи след ремонт на двигателя.

Затегнете пробката за източване с нов О-пръстен до 25 Nm (дизелов двигател: 35 Nm).

Спуснете колата.

Смяна на маслен филтър

Поставете съд под масления филтър, за да източите старото масло. Има специален инструмент за отвиване на масления филтър например. HAZET 2172. Можете също така да забиете заострена отвертка във филтъра отстрани.


Почистете фланеца на масления филтър на картера с гориво. Отстранете всякакви остатъци от уплътнение от фланеца.

Гуменото уплътнение на нов маслен филтър лесно се смазва с двигателно масло.

Затегнете новия маслен филтър на ръка, докато уплътнението на филтъра влезе в контакт с фланеца на цилиндровия блок. След това с ремъчен ключ затегнете филтъра на още 3/4 оборота. Следвайте инструкциите върху корпуса на филтъра.

Внимание: Трябва да използвате маслен филтър, който е предназначен само за този модел автомобил.

Зареждане с двигателно масло

Напълнете ново масло през гърловината за пълнене на капака на главата на цилиндъра. След това проверете нивото на моторното масло с измервателна пръчка.

Завийте капачката на маслото.

Внимание: Препоръчително е първо да изпиете 1/2 л по-малко двигателно масло, да стартирате и загреете двигателя, а след няколко минути да проверите нивото на маслото и да долеете, ако е необходимо. Излишното напълнено масло трябва да се изсмуче, в противен случай уплътненията на двигателя или катализатора могат да се повредят.

След пробно шофиране проверете пробката за източване на маслото и уплътнението на масления филтър за течове и, ако е необходимо, внимателно затегнете уплътненията.

Спрете загрятия до работна температура двигател и след около 2 минути проверете отново нивото на маслото и при необходимост коригирайте нивото.



Разликата между обемите на маслото в картера на двигателя между маркировките MIN и MAX на индикатора за ниво на маслото е приблизително 0,5 до 1,0 литра. Нивото на двигателното масло винаги трябва да е между тези маркировки.

Внимание: Никога не пийте двигателно масло над маркировката MAX. Твърде много двигателно масло по време на работа може да повреди катализатора или уплътненията на двигателя.

За да можете да контролирате условията на работа на двигателя, при смяна на маслото винаги е необходимо да използвате ново масло от същия тип и по възможност същата марка. Затова е препоръчително при всяка смяна на маслото на двигателя да се поставя табелка, на която да се отбелязва марката и вискозитета на наливаното масло.

Безразборното редуване на различни видове масла се отразява неблагоприятно на работата на двигателя. По възможност не трябва да се смесват двигателни масла от един и същи вид, но различни марки. Моторни масла от един и същи тип и една и съща марка, но с различен вискозитет, могат, ако е необходимо, да се допълват незабавно по време на извън сезона.