Регулиране на карбуратора

Всеки карбуратор се тества и настройва фабрично. Тази настройка не трябва да се променя. Много високият разход на гориво и недостатъчната мощност на двигателя най-често се дължат на други причини, като особено важна роля играят начинът на шофиране и условията на шофиране. Обикновено можете да се ограничите до внимателно регулиране на празен ход и съдържанието на CO. Правилният контрол на оборотите на празен ход е по-важен, отколкото много хора си мислят, тъй като засяга преходните процеси на двигателя чак до средната скорост на коляновия вал.

Забележка: в съответствие с германското законодателство винтът на карбуратора, който може да промени състава на отработените газове, е защитен от неоторизиран достъп.

Защитната капачка се отстранява с клещи или отвертка. В някои случаи е препоръчително да завиете винт с диаметър приблизително 2 mm в защитната капачка и след това да използвате щипци, за да отстраните капачката от този винт. В този случай предпазната капачка се унищожава.След настройка регулиращият винт трябва да се затвори с нова капачка (от резервни части за съответния карбуратор).

Веднага щом стойностите на отработените газове вече не отговарят на предписаните стойности, разрешителното за експлоатация на превозното средство става невалидно. Ако карбураторът няма защитна капачка, тогава при проверка на автомобила с автомобилна инспекция могат да бъдат наложени санкции.

Внимание: При работа по карбуратора и горивопроводите трябва стриктно да се спазват правилата за безопасност и чистота при работа по горивните системи, вижте стр. 54.