Преглед на турбокомпресора

Дизеловите двигатели с мощност 68 kW (92 к.с.) и 85 kW (115 к.с.) са оборудвани с турбокомпресор. В турбокомпресора на един вал има две колела, турбина и компресор, които са разположени в отделени един от друг корпуси. Изгорелите газове се използват за задвижване на турбинното колело. Те ускоряват ротора на турбокомпресора до скорост от 120 000 об./мин. Тъй като колелата имат общ ротор, колелото на компресора се върти с еднаква скорост и изпомпва свеж въздух в цилиндрите на двигателя.

Благодарение на високия коефициент на запълване в съществуващите двигатели може да се постигне увеличение на мощността до 100%, освен това се увеличава и въртящият момент. Увеличаването на мощността зависи, наред с други фактори, от налягането на пълнене, което за двигателите на леки автомобили е 0,4-0,8 бара (общото налягане на пълнене е около 1,8 бара). Ако налягането на усилване се повиши над фабричната настройка, байпасният клапан в турбокомпресора се отваря и налягането намалява.

Турбокомпресорът е изключително прецизно изработен агрегат. Ето защо, в случай на ремонт, се препоръчва да се свържете със специалист. Като правило, ако възникне дефект, турбокомпресорът се сменя като комплект.