В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила електрическите проводници, както и маркучите за вакуум и охлаждаща течност могат да бъдат разположени в двигателното отделение по различни начини. Тъй като е невъзможно да се спрем на всяка опция поотделно, се препоръчва да маркирате съответния проводник с лепяща лента, преди да го премахнете. По-долу е описано премахването на 4-цилиндров DOHC двигател, произведен преди 8/92.
Оттегляне
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Внимание: Изключването на батерията изтрива съдържанието на устройствата с електронна памет, като кодове за неизправности на двигателя или радиокодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".
Свалете капака на двигателното отделение, вижте стр. 132.
Отстранете въздушния филтър заедно със смукателния маркуч, вижте стр. 57.
Източете маслото от двигателя, вижте раздел "Поддръжка".
Автомобил с климатик: Свалете клиновия ремък, вижте стр. 29.
Източете охлаждащата течност, вижте стр. 38.
Разкачете горния и долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора, след като освободите закрепващите скоби.
Разхлабете закрепващите скоби и откачете всички маркучи за охлаждаща течност, отиващи към разширителния съд.
Освободете скобата и разкачете нагревателния маркуч от помпата на охлаждащата течност.
В зависимост от двигателя: Откачете втория нагревателен маркуч на главата на цилиндъра, на всмукателния колектор или на капака на устройството за автоматично обогатяване на горивната смес при стартиране. Първо разхлабете скобата.
V6 двигател: развийте закрепването на работното колело на вентилатора, вижте стр. 41.
Развийте и свалете въздуховода на радиатора, вижте глава "Демонтаж и монтаж на радиатора".
V6 двигател: свалете радиатора, вижте стр. 42.
Свалете газта.
4-цилиндров инжекционен двигател: Откачете вакуумните маркучи от MAP сензора -A- и контейнера за активен въглен -B-. За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте маркучите с лепяща лента.
Карбураторен двигател: Изключете вакуумния маркуч от контролния блок.
Ако има такива, откачете вакуумните маркучи от компресора на климатика и автоматичната скоростна кутия.
Отстранете маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра.
Инжекционен двигател: Разхлабете скобите и разкачете горивните маркучи от акумулатора за налягане -A- и горивопроводите -B-. Разклатете съединителите, преди да ги изключите, за да предотвратите пръскане на гориво. Бързо запушете горивопроводите с подходящи тапи. За да направите това, поставете например чисти болтове с резба с подходящ диаметър в маркучите. За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте маркучите с лепяща лента. Внимание: Внимателно откачете маркучите за гориво, за да може да се освободи налягането в горивната система.
Освободете скобите на карбураторния двигател и разкачете горивните маркучи от карбуратора и от горивната помпа. Разкачете конекторите или развийте закрепването на всички електрически кабели, отиващи към двигателя. За да улесните последващото сглобяване, предварително маркирайте проводниците с лепяща лента.
- Многощифтов конектор на генератора.
- Комбиниран щепсел на двигателя на вентилатора.
- Конектор на сензора за скорост/позиция на коляновия вал (CPS).
- Инжекционен двигател: Конектор за кислороден сензор.
- Инжекционен двигател, комбиниран щепсел на кабелния сноп за управление на двигателя.
- Двигател с впръскване: съединител за инжектор с комбиниран клапан.
- Карбураторен двигател: щепсел за автоматично стартиране на обогатителя.
- Карбураторен двигател: съединител на нагревателния елемент на всмукателния колектор.
- Комбиниран щепсел на карбураторния двигател на стъпковия двигател на карбуратора.
- Щепсел на сензора за температура на охлаждащата течност
- Комбиниран конектор на разпределителя на запалването.
- Щепсел за превключвател за температурата на охлаждащата течност.
- Съединител за хидравличен превключвател.
Превозно средство със сервоусилвател на волана: Разкачете напорния тръбопровод и маркуча към разширителния резервоар на помпата на сервоусилвателя на волана. Поставете съд надолу и съберете течността, която изтича.
4-цилиндров ONS двигател: отстранете сензора за ниво на маслото от картера.
Вдигнете колата върху козите.
Ако има такъв, свалете долния капак на двигателното отделение.
Кола с климатик
Внимание. Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система. Хладилният агент съдържа вещества, които могат да причинят измръзване, ако влезе в контакт с кожата. Двигателят може да се демонтира, без да се отваря веригата на хладилния агент.
Развийте закрепващите болтове -стрелки- и окачете компресора на хладилния агент със свързаните маркучи на тел, така че да не пречи на по-нататъшното изваждане и маркучите да не се разтягат.
Отстранете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор. Изключете изпускателната система от всички държачи и я отстранете, вижте стр. 80.
Отстранете стартера, вижте страница 167.
Автомобили с автоматична скоростна кутия: Отстранете 4 болта -стрелка- от преобразувателя на въртящия момент през отвора на стартера в корпуса на съединителя. За да завъртите коляновия вал на двигателя, поставете храпов механизъм с подходящо зъбно колело върху неговата ремъчна шайба.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: разхлабете връзката на задвижването на съединителя или съответно изключете хидравличното задвижване от скоростната кутия, вижте стр. 84.
V6 двигател: свалете масления филтър, вижте стр. 198.
4-цилиндров OHO двигател и V6 двигател: Отстранете болта -A- за междинната плоча на двигателя.
4-цилиндров ONS двигател: Отстранете болтовете -стрелки- за скобата на скоростната кутия.
Разхлабете всички болтове, закрепващи фланеца на корпуса на съединителя. Изключете заземяващия проводник, държача на положителния проводник. и за автомобил с автоматична скоростна кутия маслоналивна тръба, както и държач за вакуумна тръба.
Разкачете спирачните тръби от държачите отляво и отдясно на предния мост.
Развийте гайките -стрелки- за двете опори на двигателя (A - дясната страна на двигателя B - лявата страна на двигателя).
Разхлабете фиксиращите щифтове -стрелки- отляво и отдясно на съединителната стойка, докато щифтовете са все още здраво закрепени в резбата на страничния елемент.
Подпрете скоростната кутия с гаражен крик.
Проверете дали всички маркучи и кабели между двигателя и купето са разкачени.
Поставете краищата на повдигащото устройство в ушите за окачване на двигателя, лесно е да повдигнете двигателя с кран и да го издърпате напред. Разкачете двигателя от скоростната кутия със силно разтърсващо движение. Повдигнете двигателя от двигателното отделение.
Инсталиране
Проверете опорите на двигателя, охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за порьозност и пукнатини, сменете ги, ако е необходимо.
Проверете лекотата на движение на лагера и лоста за освобождаване на съединителя, сменете дефектните части, ако е необходимо.
Проверете дебелината и състоянието на накладките на дисковете на съединителя. Сменете диска на съединителя, ако е необходимо.
Почистете шлиците на задвижващия вал на скоростната кутия и третирайте с MoS2 грес.
Проверете дали двете водещи втулки -стрелки- са налични в картера. Ако е необходимо, издърпайте водещите втулки от корпуса на съединителя и ги забийте в картера.
Поставете междинната плоча върху водещите втулки и я залепете с грес на няколко места към картера.
Внимание: Ако е имало междинни пластини в зоната на масления съд, те трябва да бъдат монтирани така, както са били преди отстраняването.
Спуснете двигателя в двигателното отделение. При спускане се уверете, че задвижващият вал на скоростната кутия влиза в щифтовете на диска на съединителя. Ако валът не влезе в шлиците на диска, задвижван от съединителя, използвайте храповия механизъм, за да завъртите коляновия вал на двигателя от ремъчната шайба.
С разтърсващи движения преместете двигателя към скоростната кутия, така че между корпусите им да остане разстояние от около 5 mm. Завийте 2 болта, докато главите им докоснат фланеца на корпуса на съединителя.
Спуснете напълно двигателя, като се уверите в правилната позиция на опорите му върху гредата на оста. Разкопчайте крика на двигателя.
Спуснете гаражния крик под скоростната кутия и го извадете.
Завийте всички болтове, закрепващи фланеца на корпуса на съединителя. Свържете заземяващия проводник, държача на положителния проводник или, при превозни средства с автоматична скоростна кутия, тръбата за пълнене на масло и държача на вакуумната линия.
Затегнете болтовете, закрепващи двигателя към скоростната кутия до 40 Nm.
4-цилиндров ONS двигател и V6 двигател: Прикрепете междинната плоча на двигателя и затегнете закопчалката до 10 Nm.
4-цилиндров ONS двигател: прикрепете връзката на скоростната кутия и затегнете монтажните болтове.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Прикрепете щангата на съединителя или свържете хидравлично към скоростната кутия съответно, вижте стр. 84.
Превозни средства с автоматична скоростна кутия: Поставете 4-те монтажни болта на преобразувателя през отвора на стартера в корпуса на съединителя и ги затегнете до 40 Nm.
Затегнете заключващите щифтове на свързващата колона до 90 Nm.
Затегнете монтажните гайки на двигателя до 70 Nm.
Инсталирайте стартер, вижте стр. 167.
Монтирайте модула на изпускателната система, вижте стр. 80.
Превозно средство с климатична система: Прикрепете компресора на климатичната система и затегнете болтовете до 75 Nm.
Ако има такъв, монтирайте долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.
Превозно средство със серво управление.
Свържете маркуча на помпата на кормилното управление към разширителния съд и го закрепете със скоба.
Прикрепете тръбопровода за налягане към помпата на кормилното управление и затегнете закопчалката до 30 Nm.
4-цилиндров ONS двигател: Поставете сензора за ниво на маслото в двигателя в картера.
Свържете и закрепете всички електрически проводници и вакуумни маркучи, както е отбелязано.
Инсталирайте дросела.
V6 двигател: монтирайте радиатора, вижте стр. 42.
V6 двигател: монтирайте работно колело на вентилатора, вижте стр. 41.
Поставете въздуховодния кожух към радиатора и го затегнете до 10 Nm.
Свържете маркучите за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби
Свържете маркучите на охлаждащата течност към разширителния резервоар и ги закрепете със скоби.
Свържете маркучите на отоплителната система и ги закрепете със скоби.
Свържете входните и изходните маркучи за гориво в съответствие с маркировките и ги закрепете със скоби.
Свържете вентилационния маркуч на двигателя към главата на цилиндъра
* Автомобил с климатична система: монтирайте клиновиден ремък, вижте стр. 29.
Монтирайте въздушния филтър заедно със смукателния маркуч, вижте стр. 57.
V6 двигател: монтирайте маслен филтър, вижте стр. 198.
Налейте двигателно масло в двигателя, вижте стр. 198.
Превозно средство със сервоуправление, напълнете хидравличния разширителен резервоар с хидравлична течност и обезвъздушете хидравличната течност, вижте стр. 108.
Проверете концентрацията на антифриз в охлаждащата течност и я напълнете в охладителната система, вижте стр. 200.
Монтирайте капака на двигателното отделение, вижте стр. 132.
Свържете заземяващия проводник (-) на батерията.
Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода против кражба за радиото.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, вижте стр. 50.
Карбураторен двигател: проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на двигателя на празен ход и съдържанието на CO, вижте стр. 64.
Загрейте двигателя до нормална работна температура, проверете нивата на работните течности и проверете връзките на всички маркучи за плътност.
Коментари на посетители