Внимание: Ако частите на задвижващия механизъм на клапана трябва да се използват отново, те трябва да се инсталират отново на първоначалните им места. За да не объркате частите на места, трябва да подготвите дъска за полагане за тяхното отстраняване.
Оттегляне
Отстранете въздушния филтър, вижте стр. 57.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Свалете зъбчатия ремък, вижте от 13.
Завъртете коляновия вал на двигателя така, че нито едно бутало да не е в ГМТ, вижте от 13.
Развийте 3-те монтажни болта и отстранете тръбата за пръскане на масло.
Разкачете задържащите пружини на лостовете за натиск от скобите на сферичните щифтове и ги отстранете.
Издърпайте натискащите лостове от разпределителния вал. За да направите това, завъртете разпределителния вал така, че съответната пружина на клапана да бъде разтоварена. Поставете инструмента FORD 21-005B между разпределителния вал и горната плоча на пружината на клапана и потопете плочата, така че лостът за натиск да може да бъде свален.
Предупреждение: следете това. за да не се разхлабят шплинтите на клапаните и клапанът да не падне в горивната камера. Ако това се случи, главата на цилиндъра ще трябва да бъде премахната.
Ако не е наличен пружинен компресор, пружината на клапана може внимателно да се компресира с отвертка.
Развийте централния болт на зъбното колело на разпределителния вал и свалете зъбното колело с упорната плоча. В същото време дръжте разпределителния вал с гаечен ключ за ухото, разположено зад шестата гърбица.
Разхлабете плочата за настройка на разпределителния вал и внимателно извадете разпределителния вал към задната част.
От страната на зъбния ремък внимателно издърпайте уплътнението на разпределителния вал от главата на цилиндъра.
Инсталиране
В сервиза разпределителният вал може да бъде проверен за изтичане, ако е необходимо.
Разпределителният вал, неговите лагери и монтажната плоча се смазват лесно с хипоидно масло SAE 80/90 (трансмисионно масло).
Внимателно поставете разпределителния вал от страната на задния лагер.
Внимание: Не повреждайте работните повърхности на лагерите.
Поставете и завийте монтажната плоча.
Ако е монтиран използван разпределителен вал на автомобил с голям пробег, тогава трябва да се измери аксиалната хлабина. В сервиза за това се използва индикатор за линейно изместване, който е прикрепен към главата на цилиндъра. Натиснете разпределителния вал към зъбния ремък и задайте стойността "0" на индикаторната скала. След това натиснете разпределителния вал към монтажната плоча и прочетете показанията на индикаторната скала. Предписаната стойност е 0,05-0,204 mm.
Лесно е да смажете уплътнителните уплътнения на новото уплътнение на разпределителния вал с трансмисионно масло и да поставите уплътнението с помощта на специалния инструмент 21-009B на FORD. Жлезата трябва да се намира в отвора с 1,5 mm по-дълбоко от ръба му. Ако нямате специален инструмент, забийте салниковата кутия, като използвате тръба със същия външен и вътрешен диаметър като салниковата кутия.
Поставете зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болта до 50 Nm. Докато правите това, дръжте разпределителния вал с гаечен ключ.
Прикрепете и завийте тръбата за пръскане на масло.
Подравнете зъбното колело на разпределителния вал към маркировката на ГМТ за буталото на цилиндър 1, вижте стр. 17.
Подравнете коляновия вал спрямо маркировката TDC за буталото на цилиндър 1, вижте стр. 17.
Леко потъвайки плочите на пружините на клапаните, поставете лостовете за натиск.
Внимание: Поставете отново лостовете за натискане на оригиналните им места.
Прикрепете задържащите пружини на натискащите лостове и ги затегнете към скобите. В този случай скобите трябва да са разположени отстрани на разпределителния вал.
Монтирайте зъбчатия ремък, вижте стр. 13.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижващия механизъм на клапана, вижте стр. 26.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра, вижте стр. 15.
Монтирайте въздушния филтър.
Коментари на посетители