Проверка на бобината на запалването

Двигатели до 8/94

Бобината на запалването се проверява с омметър.

Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива съдържанието на устройствата с електронна памет, като кодове за неизправности на двигателя или радиокодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".

Изключете всички кабели от бобината на запалването. Съединителите за ниско напрежение - клеми 1 и 15 - трябва първо да бъдат маркирани с лепяща лента.

Проверка на съпротивлението на първичната намотка -A-

Свържете омметър между клемите за ниско напрежение.

Измерете съпротивлението. Ако предписаната стойност на съпротивлението от 0,72 до 0,88 ома не бъде достигната, бобината на запалването трябва да се смени.

Проверка на съпротивлението на вторичната намотка -B-

Свържете омметър между клема 4 (клема за високо напрежение в центъра) и една от клемите за ниско напрежение.

Измерете съпротивлението. Ако предписаната стойност на съпротивление от 4,5 до 7,0 kΩ (4,5 до 8,6 kΩ за DOHC двигател) не бъде постигната, бобината на запалването трябва да се смени.


Свържете електрическите проводници към бобината на запалването.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.

Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода против кражба за радиото.

Внимание: Ако трябва да смените бобината на запалването, в никакъв случай не инсталирайте бобина, предназначена за система за запалване на хеликоптера, в противен случай блокът за управление ще се повреди.