Безопасност при работа със запалителната система

В системите за запалване, монтирани на автомобили FORD SCORPIO, високото напрежение може да достигне до 30 kV (киловолта). При неблагоприятни условия, като влага в двигателното отделение, пиковете на напрежението могат да пробият изолацията, което при докосване до части от системата за запалване причинява токов удар.

За да избегнете нараняване и/или повреда на електронната система за запалване, трябва да се спазват следните точки, когато работите върху превозно средство с електронна система за запалване.

Не докосвайте проводниците с високо напрежение с ръка, докато двигателят работи или когато въртите коляновия вал със стартера.

Изключете проводниците на запалването само когато запалването е изключено. При включване на запалването може да възникне удар с високо напрежение поради вибрациите на разпределителя на запалването.

Свързването и изключването на измервателни уреди (оборудване за измерване на оборотите на коляновия вал, тестер за времето за запалване) трябва да се извършва само при изключено запалване.

Не свързвайте кондензатор против смущения и тестова лампа към заземяващия конектор на запалителната бобина.

Не свързвайте измервателни уреди и стробоскоп към положителния конектор на запалителната бобина, за да проверите системата за запалване при работещ двигател.

Не подменяйте бобината на запалването с бобина с различен дизайн.

Не се допуска загряване на автомобила до температура над +80°C (например при лакиране, запарване). Стартирайте двигателя само след известно охлаждане.


Мийте двигателя само при изключено запалване.

Преди да извършите електродъгово и точково заваряване, акумулаторът трябва да бъде напълно изключен от бордовата мрежа на автомобила.

Хора със сърдечен пейсмейкър не трябва да извършват никакви работи по електронни системи за запалване.

Само за автомобили с каталитичен конвертор:

Преди да включите запалването, е необходимо да поставите върховете на проводниците за високо напрежение на всички свещи. Ако по време на поддръжката е необходимо да се провери наличието на искра за запалване, тогава това трябва да се направи само за свещ от един цилиндър. В същото време трябва да се осигури добър контакт на запалителната свещ със земята. Когато свързвате свещта към маса (например с картер), вземете върха на свещта или, съответно, високоволтовия проводник не с ръка, а с добре изолирана скоба.

Преди да проверите компресията, изключете релето на горивната помпа и изключете конектора на запалителната бобина.