Премахване и монтиране на масления съд

Оттегляне

Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.

Внимание: Изключването на батерията изтрива съдържанието на устройствата с електронна памет, като кодове за неизправности на двигателя или радиокодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".

Поставете колелата на колата в положение на права линия.

Разхлабете и свалете капака на радиатора (не за DOHC двигател).

Вдигнете колата върху козите.

Ако има такъв, свалете долния капак на двигателното отделение.

Източете маслото от двигателя, вижте раздел "Поддръжка".



Развийте гайките -стрелки- за двете опори на двигателя (A: дясната страна на двигателя, B: лявата страна на двигателя).



С помощта на нож маркирайте позицията на свързващата плоча по отношение на кормилния вал.


Развийте болта -стрелка- за съединителя на кормилния вал и въртящата се плоча на една страна.

Бензинов двигател: свалете стартера, вижте стр. 167.

Прикрепете устройство за окачване на двигателя към повдигащите уши на двигателя и леко повдигнете двигателя с кран (подемник).

Отстранете всички болтове и гайки, закрепващи масления картер, и го отделете от картера. Натиснете здраво поставения маслен съд отстрани с отвертка.

Внимание: Не повреждайте уплътнителните повърхности на картера и картера.

Разкачете спирачните тръби отляво и отдясно на свързващата греда.

С помощта на гаражен крик подпрете свързващата греда, като първо поставите дървен блок между гредата и крика.

Развийте 4-те болта -A-, закрепващи свързващата греда и внимателно я спуснете върху крика.

Внимание: Спуснете свързващата греда, така че масленият картер да може да се издърпа.

Издърпайте масления съд.

Инсталиране

Почистете внимателно уплътнителните повърхности на масления картер и картера, за да отстраните останалия уплътнителен материал. Изправете контактните повърхности на масления съд, ако са били огънати по време на отстраняването.

ONS двигател и 2.8L двигател

Нанесете уплътнител FORD A70SX-19554-BA върху фугата на крайния капак на картера.



Залепете новия уплътнителен комплект към картера с уплътнител FORD A70SX-19554-BA, като същевременно осигурите правилната позиция на уплътнението на масления картер, вижте фигурата.



Прикрепете масления съд, завийте всички монтажни болтове на ръка и след това ги запушете на 2 стъпки:

• Техника 1: започване от позиция -A-. затегнете на ръка всички болтове до 1-2 Nm (за двигател с работен обем 2,8 l - въртящ момент 5 Nm).
• Прием 2: започвайки от позиция -B-, затегнете всички болтове с въртящ момент от 8 Nm (за двигател с работен обем 2,8 литра - въртящ момент от 10 Nm).

ONS двигател: след 20 минути загряване на двигателя, затегнете всички болтове с въртящ момент от 10 Nm.

2.0L DOHC двигател

Прикрепете ново гумено уплътнение към масления съд.

Внимание. Уверете се, че уплътнението пасва точно (водачи отляво и отдясно на държача на уплътнителния пръстен).

Внимание: След нанасяне на уплътнителя масленият картер трябва да бъде завинтен за не повече от 20 минути.

От страната на маховика нанесете върху картера уплътнител Hylosil 502 или Loctite 518. Нанесете капка уплътнител с дебелина 3-5 mm и ширина 10 mm от двете страни.

Внимание: Перлата на уплътнителя трябва напълно да покрива фугите на уплътнителните повърхности.

Преместете масления съд така, че заедно с картера да образува една повърхност в края.



Прикрепете масления съд. Нанесете Loctite 518 върху гайки и болтове, след това ги завийте и затегнете равномерно до 8-10 Nm (A: затегнете гайките на болтовете до 6-8 Nm).

2.4L и 2.9L двигатели

Нанесете уплътнител FORD 85 TM 19554 AA върху фугата на крайния капак на картера.

В жлеба на клина на капачката на задния основен лагер, който трябва да е абсолютно чист, поставете малко уплътнител като смазка.

Плъзнете ново уплътнение на масления съд върху съществуващите 6 шпилки. Ако този брой шпилки не е достатъчен, завийте допълнителни шпилки.

Прикрепете масления съд. Затегнете болтовете и гайките на ръка.

Внимание: Дистанционните уши -A- на масления съд трябва да бъдат разположени в съответните вдлъбнатини в уплътнението.

Затегнете закопчалката в 2 стъпки:

• Техника 1: започвайки от позиция -A-, затегнете всички болтове до 5 Nm.
• Техника 2: започвайки от позиция -B-, затегнете всички болтове до 8 Nm.

Дизелов двигател

Залепете новото уплътнение на масления съд към картера с грес.

Внимание: Уверете се, че уплътнението е в правилната позиция Дизелов двигател с турбокомпресор до 8/93: Уплътнете масления съд със силиконов уплътнител FORO SPM-2G9121-A.

Турбо дизелов двигател от 9/93: Уплътнете капака на масления съд на масления съд със силиконов уплътнител и уплътнете масления картер на картера с Loctite 510 или Loctite 518.



Прикрепете масления картер и затегнете равномерно закопчалката до 10 Nm.

Бензинов двигател: монтирайте стартер, вижте стр. 167.

Прикрепете свързващата греда и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 90 Nm.

Закрепете спирачните тръби към свързващата греда.

Свържете свързващия шарнир към кормилния вал и затегнете задържащата плоча до 25 Nm.

Уверете се, че предните колела са в положение право напред, а воланът е в средно положение. Ако това не е така, освободете отново заключващата плоча и завъртете кормилния вал по отношение на свързващата скоба.

Спуснете двигателя, като внимавате за правилното положение на опорите му.

Затегнете монтажните гайки на двигателя до 70 Nm.

Прикрепете пробката за източване на маслото с нов О-пръстен и я затегнете до 25 Nm (за дизелови двигатели до 35 Nm).

Спуснете колата.

Прикрепете и закрепете въздуховодния кожух на радиатора.

Напълнете с двигателно масло, вижте раздел "Поддръжка".

Свържете заземяващия проводник (-) на батерията.

Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода против кражба на радиото.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 20 минути. Спрете двигателя и проверете масления съд за течове.

ONS двигател: Затегнете болтовете на масления картер. Започвайки от позиция -A- (вижте фигура TC/6A/39). Затегнете всички болтове до 10 Nm.