Сензори за впръскване

Потенциометърът на дроселната клапа предоставя на контролния блок информация за ъгловото положение на дроселовата клапа.

Превключвателят за празен ход предоставя на контролния блок информация за положението на дроселната клапа на празен ход.

Вентилът за регулиране на въздуха на празен ход регулира количеството въздух, подаван на празен ход, заобикаляйки дросела. В резултат на това винаги се поддържат постоянни обороти на двигателя по време на работа на празен ход, независимо от активирането на допълнителни консуматори на енергия като помпата на кормилното управление или компресора на климатика.

Сензорът за температура на охлаждащата течност е съпротивителен термометър (NTC). Съпротивлението му варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност.

Сензорът за температура на входящия въздух също е съпротивителен термометър за филм.

Системата за вентилация на картера включва контейнер с активен въглен и електромагнитен клапан. Бензиновите пари, образувани при нагряване в резервоара за гориво, се натрупват във филтъра с активен въглен. Когато двигателят работи, изпаренията на горивото се изсмукват от резервоара с активен въглен и се изпускат в цилиндрите на двигателя за изгаряне.

Кислородният сензор (ламбда сонда) измерва съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща съответен сигнал за напрежение към блока за управление на двигателя.

Само при двигатели до 8/94, соленоидният клапан за стартиране на горивото впръсква допълнително гориво в горивната релса, за да помогне при стартиране на студен двигател. Времето на работа на стартовия горивен клапан се контролира от термостат със закъснение. Амортисьор за вторичен въздух с електрическо нагряване стабилизира скоростта на двигателя по време на загряването му.